Starea imaculată în care Porsche 911 S Targa se prezintă bine ar putea fi rezultatul muncii „vecinilor” noștri de la Sportclasse, dar adevărul este că în acest caz restaurarea a fost responsabilă de programul de restaurare a fabricii Porsche Classic.
Într-un efort care a durat trei ani, și în care în jur de 1000 de ore de muncă au fost „cheltuite” doar pe caroserie, această 911 S Targa din 1967, unul dintre primele exemple de model, a fost în cele din urmă restaurată la starea inițială, precum . așa cum îi ceruse proprietarul de la Porsche Classic.
În timpul acestui proces, una dintre principalele provocări a fost, ca de obicei, găsirea pieselor originale. Capota, de exemplu, a fost realizată de la zero conform specificațiilor originale. Motorul, un boxer cu șase cilindri cu 2.0 l, 160 CP și 179 Nm, a fost complet restaurat, cea mai mare dificultate aparând când vine vorba de găsirea unor componente din cauciuc.
un exemplar rar
Acest Porsche 911 S Targa este un model relativ rar în istoria mărcii germane, dar, în ciuda acestui statut, a ajuns să fie neglijat mulți ani — între 1977 și 2016 a fost oprit într-un garaj acoperit doar de protecție din plastic.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Ceea ce face ca acest 911 Targa să fie o unitate relativ rară este că este una dintre cele 925 de unități produse cu motorul de 2,0 l al variantei „S”, ampatament mai scurt și lunetă din plastic în loc de sticlă.
Starea în care Porsche 911 S Targa a ajuns la Porsche Classic.
Produs în 1967 acesta este, conform Porsche, primul 911 S Targa livrat în Germania, ajungând la standul mărcii din Dortmund pe 24 ianuarie 1967. Folosit ca unitate demonstrativă de stand între 1967 și 1969, acest 911 S Targa îl „ a imigrat” în SUA după acea perioadă, unde a fost folosit până în 1977, anul în care a fost parcat și nu a mai fost folosit timp de aproape 40 de ani.
La exclusivitatea acestei unități se adaugă și faptul că a fost umplută cu echipamente opționale la momentul respectiv. Printre acestea se numără scaune din piele, faruri de ceață cu halogen, un termometru, o încălzire auxiliară Webasto și, bineînțeles, un radio de epocă, mai exact un Blaupunkt Koln.
Acum că a fost complet restaurat, acest Porsche 911 S Targa se pregătește să revină pe șosele, lăsând un spațiu liber în incinta Porsche Classic, astfel încât să se poată dedica restaurării încă o bucată de istorie pentru marca Stuttgart.