Cunoșteam deja interiorul, îi cunoșteam deja dimensiunile și chiar aveam o noțiune despre formele sale generale. Cu toate acestea, abia ieri a apărut noul Skoda Scala , care nu numai că îl înlocuiește pe Rapid, dar își vede și poziționarea în creștere, presupunându-se, fără îndoială, ca un C-segment.
În ciuda faptului că este prima Skoda care folosește MQB A0, aceeași platformă ca și Volkswagen Polo și SEAT Ibiza, Scala va concura cu modele precum Ford Focus sau Volkswagen Golf. Și, adevărul să fie spus, există dimensiuni pentru a face acest lucru.
Ca să vă faceți o idee, Skoda Scala măsoară 4,36 m, asta face ca modelul ceh să fie mai mare, de exemplu, decât SEAT Leon (4,28 m) sau Volkswagen Golf (4,26 m). În ceea ce privește motorizările, Skoda Scala va avea cinci motoare, trei pe benzină, una Diesel și chiar una alimentată cu gaz natural (GNC).
Design: începutul unei noi filozofii
Anticipat de prototipul Vision RS pe care marca cehă l-a dezvăluit la Salonul Auto de la Paris, Scala este, conform mărcii, primul model care implementează noua fază a limbajului de design al Skoda.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Una dintre noutățile din această evoluție a stilului Skoda este faptul că numele mărcii apare pe spate în locul siglei (Scala este prima Skoda care face acest lucru în Europa). În plus, este de remarcat și utilizarea farurilor LED în față și în spate, fiind primul model din segment care oferă acest tip de iluminare standard.
Farurile au tehnologie LED ca standard.
Interior: spatiul nu lipseste
În interiorul Skoda Scala este vizibilă și adoptarea unei noi filozofii de design. Astfel, noul model Skoda are acum un touchscreen deasupra planșei de bord și a renunțat, încă o dată, la o serie de butoane și comenzi fizice, o soluție pe care am văzut-o dinainte în conceptul Vision RS.
Datorită adoptării platformei MQB A0, Skoda Scala este capabilă să ofere tarife de cameră echivalente cu cele ale lui Octavia. Portbagajul are o capacitate de 467 l, unul dintre cele mai mari din segment — (foarte) cel mai lung Civic gestionează 478 l.
Ampatamentul Skoda Scala este de 2.649 mm.
În ceea ce privește sistemele de infotainment, Skoda Scala este primul model al mărcii cehe care este mereu online. Acest lucru se datorează prezenței unui card eSIM integrat, care oferă o conexiune la internet fără a fi necesară o cartelă SIM suplimentară sau o conexiune prin cablu prin intermediul unui smartphone.
Scala poate avea aplicația SKODA Connect, care vă permite să încuiați sau să deblocați mașina de la distanță prin intermediul unui smartphone și chiar să verificați dacă geamurile sunt toate închise. Skoda Scala poate conta pe Virtual Cockpit cu ecran de 10,25 inchi ca opțiune și oferă un ecran tactil de 9,2 inchi.
Ecranul tactil este cel mai mare punct culminant de pe tabloul de bord al lui Scala.
Motoarele și șasiul Skoda Scala
Pe lângă faptul că are cinci motoare, Scala va avea, opțional, un șasiu mai sportiv, Chassis Sport Preset, care nu numai că aduce Scala 15 mm la sol, dar adaugă și un mod de condus Sport, care modifică rigiditatea. ale amortizoarelor reglabile, selectabile prin meniul Driving Mode Select.
| Motor | putere | Binar | Streaming |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 95 CP | 175 Nm | Manual, 5 viteze |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 115 CP | 200 Nm | Manual, 6 viteze, automat. DSG, 7 viteze (optional) |
| 1.5 TSI, 4 cil. | 150 CP | 250 Nm | Manual, 6 viteze, automat. DSG, 7 viteze (optional) |
| 1.6 TDI, 4 cil. | 115 CP | 250 Nm | Manual, 6 viteze, automat. DSG, 7 viteze (optional) |
| 1,0 G-TEC*, 3 cil. | 90 CP | 145 nm | Manual, 6 viteze |
*Disponibil mai târziu în 2019
securitatea nu a fost uitată
Datorită utilizării noii platforme, Skoda a reușit să echipeze Scala cu cele mai noi sisteme de siguranță și asistență la condus moștenite de la modelele de ultimă generație ale Grupului Volkswagen.
Astfel, Scala oferă, ca opțiuni, sisteme precum Side Assist (care indică șoferului când se apropie un vehicul pentru a-l depăși), Adaptive Cruise Control și Park Assist.
În mod standard, Skoda Scala are sisteme precum Lane Assist și Front Assist, acesta din urmă având sistemul City Emergency Brake care monitorizează zona din fața mașinii în timpul conducerii în zone urbane și este capabil să frâneze în caz de urgență.
Pur și simplu, soluțiile inteligente rămân
Așa cum ar trebui să fie atunci când vorbim despre o Skoda, Scala are și o serie de soluții de obicei, pur și simplu inteligente. Dar în acest caz ele trec cu mult dincolo de umbrela din portiera șoferului sau de racleta de gheață din capacul rezervorului de combustibil.
Acestea includ o bilă de remorcare retractabilă electric (doar apăsați un buton de pe portbagaj), hayonul electric opțional, inclusiv funcția de tip-to-close, patru porturi USB (două în față și două în spate), printre altele.
Skoda Scala este de așteptat să ajungă la standurile portugheze în al doilea trimestru al anului 2019. Cu toate acestea, marca cehă nu a lansat încă prețuri.