Restricții de circulație și haos în trafic

Anonim

Respectați, punct. Nu voi comenta temeinicia măsurilor impuse de Guvern referitoare la restricțiile de circulație între municipii în perioada 30 octombrie – 3 noiembrie pentru stoparea contagiunii cu noul coronavirus.

Trebuie să credem că toate măsurile, precum aceasta și altele, au fost gândite până la epuizare. Cu toate acestea, fiecare regulă are o excepție. Iar excepția de ieri mi se pare prea gravă pentru a fi repetată.

Ieri, mii de oameni, după o săptămână lungă de muncă, s-au confruntat cu operațiuni STOP desfășurate în afara marilor centre urbane. Era haos în trafic. Liniile de trafic nesfârșite create artificial în toată țara.

Am fost printre aceste mii de oameni. În jurul meu nu am văzut mașini cu familii pregătite pentru un weekend, am văzut oameni care încercau să se întoarcă la casele lor. După cum am spus, nu pun la îndoială necesitatea unor restricții privind circulația. Dar pun la îndoială „modurile operandi” ale controlului efectuat în cursul după-amiezii de ieri.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

Din mesajele pe care le-am schimbat cu prietenii și din mesajele pe care le-am citit pe rețelele de socializare — este o mostră limitată, dar care nu trebuie trecută cu vederea — am înregistrat un sentiment dominant: indignarea. Și într-un moment în care oamenii și instituțiile încep să acuze oboseala (legitima) de a lupta cu noul coronavirus, nu ne putem risipi eforturile. Pe lângă trafic și aparatul media, mă îndoiesc că vreun alt scop a fost atins.

Există îndoieli că nu ne putem hrăni din nou. În detrimentul, în cazul în care trebuie să se revină la măsuri mai restrictive, s-a instalat deja un sentiment de aversiune față de măsuri, sau mai rău, față de autoritate.

Axa Nord-Sud
Lisabona, aprilie 2020. Este un echilibru complex, în care severitatea măsurilor trebuie să se potrivească cu efectele acestora.

Prin urmare, sunt necesare modalități mai eficiente de combatere a acestei pandemii. În acest caz concret? De ce să nu OPRIȚI operațiunile pe secțiunile de taxare și pe benzile aflate mai departe de centrele urbane? Astfel, controlând efectiv cine călătorește în afara zonei lor de reședință și permițând mobilitatea a mii de persoane care trec zilnic prin Lisabona și Porto, pe rutele acasă/serviciu/casă.

În această luptă, toți trebuie să fim împreună. Nu ne împinge departe.

Citeste mai mult