Erezie? Să lăsăm această „discuție filozofică” pentru o altă zi, pentru că profunzimea schimbărilor făcute în acest Totem Automobili GT Electric în raport cu mașina care i-a dat fundația, o Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), este de așa natură încât este vorba efectiv de altceva.
Doar 10% din șasiul original a rămas, care a fost „topit” cu o nouă bază din aluminiu și întărit cu un rollcage integrat. Panourile caroseriei nu mai sunt metalice și sunt acum realizate din fibră de carbon, ceea ce a permis ca liniile originalului să fie mai rafinate. Fără a uita că, în imaginea muzei inspiratoare, Giulia GTA, caroseria a fost corect „musculată”.
Pentru a modela cele 95 kg de fibră de carbon pe care le conține sunt necesare 6000 de ore repartizate pe 18 artizani!
Și, bineînțeles, sub capotă nu vom găsi un „otrăvitor” cu patru cilindri în linie - apropo, sub capotă nu vom găsi niciun motor. Acesta, acum electric, a fost instalat direct pe puntea spate într-un nou subcadru creat în acest scop. Sunt 525 CP (518 CP) și 940 Nm, cifre complet de neconceput atunci când Giulia GTA dominau circuitele anilor 60 — cele mai puternice GTA Giulia de pe șosea erau fixate la 115 CP, concurența la 240 CP (GTAm).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu atâta putere și putere, durează doar 3,4 secunde pentru a ajunge la 100 km/h, motorul electric văzând nevoile de energie satisfăcute de o baterie de 50,4 kWh de „doar” 350 kg. Suficient pentru a face 320 km de autonomie în... ritmuri normale.
Un electric care se preface că nu este electric
Ironia lui Totem Automobili GT Electric se dezvăluie în măsura în care creatorii săi au luat măsuri pentru ca experiența de conducere să fie cât mai puțin... electrică. Ei au încercat efectiv să imite tot ceea ce poate aduce un motor cu ardere internă pentru a îmbogăți experiența de conducere.
Da, acest electric nu numai că face zgomot, este și capabil să simuleze diverse curbe de cuplu și putere, rapoarte de transmisie (ai văzut schimbătorul de viteze înăuntru?), efect motor-frână, la fel ca și cum ar fi o mașină autentică cu motor cu combustie. Toți parametrii sunt personalizabili și putem alege dintr-o serie de motoare și le putem modifica după bunul plac.
Da, este un stick care emulează acțiunea unui adevărat casier manual!
În acest scop, GT Electric vine echipat și cu 13 difuzoare McFly, capabile să genereze până la 125 dB (!) de sunet extern, pentru a garanta că tot zgomotul și chiar vibrațiile pe care doar un motor cu ardere internă le poate (ar putea) ? ) genera — Playstation a devenit real! O privire în viitor?
Doar 20 de unitati
Primele livrări ale lui Totem Automobili GT Electric sunt de așteptat să înceapă în vara lui 2022. Vor fi produse doar 20 de unități — majoritatea par să-și fi găsit deja proprietar, spune Totem Automobili — cu prețuri începând de la 430.000 de euro!
