Născut în 2011 pentru a permite lui Aston Martin să atingă obiectivul UE de reducere a emisiilor, a Aston Martin Cygnet nu reușește să adune consens în lumea auto.
Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că orașul britanic este puțin mai mult decât o Toyota iQ reproiectată. La exterior avea faruri și stopuri noi și, așa cum v-ați aștepta, grila tipică a mărcii britanice.
La interior, diferențele s-au limitat la utilizarea de materiale mai nobile, un nou tablou de bord și modificări foarte discrete la bord.
În ceea ce privește mecanica, Aston Martin nu a făcut nicio modificare. Aceasta înseamnă că pentru a însufleți Cygnet am continuat să găsim un motor de 1,3 l cu patru cilindri și 98 CP care a fost asociat cu o cutie manuală cu șase trepte sau CVT. Singura excepție a fost un Cygnet V8 a cărui poveste v-am spus-o deja.
Cu toate acestea, puținele diferențe față de Toyota iQ care i-a servit drept bază și prețul la Aston Martin au ajuns să ajute să facă din Cygnet un eșec istoric de vânzări. Ca să vă faceți o idee, din cele 4000 de unități planificate inițial, doar 300 au fost produse!
copia de vânzare
Oferită de Aston Martin Works, această copie a Cygnet este disponibilă pentru 36.950 de lire sterline (aproximativ 41 de mii de euro), o valoare cu mult peste, de exemplu, comanda unui nou Smart Fortwo!
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Vopsit în argintiu tungsten, acest Aston Martin Cygnet este, așa cum v-ați aștepta într-un model atât de exclusivist, în stare imaculată. Interiorul finisat în culoarea „Bitter Chocolate” cu detalii din piele ajunge să justifice o parte din exclusivitatea acestuia.
Cu doar 12 000 de mile (19 312 km) parcurși de când a părăsit standul în ianuarie 2012, credeți că acest Cygnet este „arma” ideală pentru a ataca traficul urban? Lasă-ne părerea ta în comentarii.