După ce a cunoscut de aproape noul Opel Grandland X, într-o prezentare care a avut loc în Portugalia, a venit timpul să conducă cel mai mare membru al familiei X a mărcii germane.
ADN german... și francez
Atât Crossland X, cât și acest Grandland X sunt rezultatul parteneriatului celebrat între GM și Grupul PSA în 2012, înainte de achiziționarea Opel de către grupul francez. Acest parteneriat a avut scopul de a reduce costurile, recurgând la producția în comun de modele.Opel Grandland X folosește platforma EMP2 folosită de grupul PSA la Peugeot 3008. În timp ce Opel Crossland X are această relație familiară cu SUV-ul francez, va găsi, când va ajunge pe piață în primul trimestru al anului 2018, un adevărat rival .
Deși dimensiunile sunt practic aceleași (Opel Crossland X este puțin mai înalt și mai lung decât Peugeot 3008), tocmai în designul exterior și interior, așa cum te-ai aștepta, găsim diferențele mari.
proiecta
Despre acest capitol, nimic mai bun decât să citești aici opinia și analiza lui Fernando Gomes, într-un interviu cu directorul adjunct de design Opel, Fredrik Backman.
Motoare
Motoarele disponibile la lansarea acestui Grandland X, sunt toate de origine PSA și se limitează la o propunere diesel și una pe benzină. Pe partea pe benzină avem un motor turbo de 1.2 litri cu 130 de cai putere iar pe partea Diesel un motor de 1.6 litri cu 120 de cai putere. Aceste motoare vor fi vârfurile de lance pentru primele luni de comercializare.
Motorul 1.2 Turbo cu injecție directă este construit din aluminiu, oferă o putere de 130 CP și un cuplu maxim de 230 Nm la 1750 rpm. Cu o greutate de doar 1350 kg este cea mai ușoară propunere din gamă (Dieselul încarcă 1392 kg pe cântar atunci când este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte).
Este capabil să termine tradiționalul sprint 0-100 km/h în 10,9 secunde și să atingă 188 km/h de viteză maximă. De asemenea, promite un consum mixt între 5,5 și 5,1 l/100 km (ciclu NEDC). Emisiile de CO2 anunțate sunt de 127-117 g/km.
În opțiunea Diesel, motorul 1.6 Turbo D produce 120 CP și un cuplu maxim de 300 Nm la 1750 rpm. Acest motor este capabil să termine tradiționalul sprint 0-100 km/h în 11,8 secunde și să atingă 189 km/h de viteză maximă. De asemenea, promite un consum mixt între 5,5 și 5,1 l/100 km (ciclu NEDC). Emisiile de CO2 anunțate sunt de 127-117 g/km.
Sunt disponibile două transmisii, manuală și automată, ambele cu șase trepte. O transmisie automată cu 8 trepte va fi introdusă ulterior în gamă.
Versiuni noi în 2018
Pentru 2018 se promite un Diesel de varf de gama, un 2.0 litri cu 180 CP, precum si alte motoare care vor fi introduse in cursul anului viitor. Tot în 2018, versiunea PHEV, primul hibrid plug-in al mărcii, ar trebui să fie introdusă în gama Grandland X.
Diesel va fi cea mai căutată ofertă de pe piața portugheză, reprezentând cea mai mare pondere a vânzărilor pe segmentul C-SUV, așa că prezența unui motor Diesel chiar la începutul marketingului Opel Grandland X ar trebui să stimuleze vânzările.
Gama de putere disponibilă la lansare este, de asemenea, în concordanță cu majoritatea vânzărilor din acest segment, ceea ce ne spune că va fi mai mult decât suficientă pentru a satisface nevoile majorității viitorilor clienți.
Aceste două motoare, datorită emisiilor reduse de CO2, promit să fie un aliat din punct de vedere al prețului, întrucât reușesc să fie competitive din punct de vedere fiscal, evitând o penalizare la nota de plată de către consumator.
Versatilitate
Portbagajul are o capacitate de 514 litri și poate fi mărit la 1652 litri cu scaunele rabatate. Dacă alegem să instalăm sistemul de sunet Denon HiFi, portbagajul pierde din capacitate 26 de litri, dacă adăugăm o roată de rezervă mai pierde încă 26 de litri.
Adică 52 de litri de capacitate care se pierd, așa că dacă este vorba de spațiul de încărcare pe care îl cauți, va trebui să ții cont de asta atunci când definiți lista de opțiuni.
numai cu tractiune fata
În ciuda faptului că este un SUV, Opel Crossland X ia aceeași direcție ca și fratele său 3008 și va avea doar tracțiune față. Sistemul IntelliGrip este disponibil și este capabil să adapteze atât distribuția cuplului la puntea față, cât și cutia de viteze automată și răspunsul accelerației, folosind cinci moduri de funcționare pentru aceasta: Normal/Drum; Zăpadă; Noroi; Nisip și ESP oprite (comutați la modul normal de la 50 km/h).Clasa 1 la taxe? Este posibil.
Opel continuă să lucreze pentru omologare Grandland X ca clasa 1 la taxe, unitățile destinate omologării ar trebui să ajungă în curând în Portugalia. Aprobarea ca Clasa 1 va fi decisiva pentru succesul modelului german pe piata nationala. Opel Grandland X ajunge pe drumurile portugheze în primul trimestru al anului 2018, cu o dată sigură de lansare și prețuri încă urmând a fi anunțate.
Siguranță
Există o listă extinsă de echipamente de siguranță și confort disponibile. Printre punctele importante se numără programatorul adaptiv al vitezei cu detectarea pietonului și frânarea automată de urgență, Alerta de oboseală a șoferului, Asistență la parcare și Cameră 360º. Scaunele din față, din spate și volanul pot fi încălzite, iar portbagajul acționat electric poate fi deschis și închis punând piciorul sub bara de protecție spate.
Tot în ceea ce privește sistemele de securitate, Opel și-a consolidat încă o dată angajamentul față de iluminat, dotând Opel Grandland X cu faruri AFL în întregime LED.
divertisment pentru toată lumea
Este prezent și sistemul de divertisment IntelliLink, cu gama începând cu Radio R 4.0, până la Navi 5.0 IntelliLink complet, care include navigație și un ecran de 8 inchi. Acest sistem permite integrarea dispozitivelor compatibile cu Android Auto și Apple CarPlay. Este disponibilă și o platformă de încărcare prin inducție pentru aparatele compatibile.Este prezent și sistemul Opel OnStar, inclusiv hotspot 4G Wi-Fi și adaugă două funcții noi: posibilitatea de a rezerva hoteluri și de a localiza parcări.
La volan
Am avut ocazia să testăm cele două motoare care vor fi disponibile chiar de la lansare, 1.2 Turbo pe benzină cu cutie manuală cu 6 trepte și 1.6 Turbo Diesel cu cutie automată în 6 trepte.
Opel Grandland X se simte agil, chiar și pe traseele urbane, și este capabil să facă față provocărilor care îi sunt prezentate în utilizarea zilnică, fără dificultăți. Comenzile au greutatea corectă, iar direcția, nefiind cea mai comunicativă pe care am testat-o într-un SUV din segmentul C, își îndeplinește scopul. Cutia de viteze manuală cu 6 trepte este bine treptă și are o pârghie confortabilă de utilizat, care permite o conducere relaxată.
Poziția de conducere mai înaltă îi conferă lui Grandland X un rating pozitiv în ceea ce privește vizibilitatea, deși vizibilitatea lunetei a fost afectată pentru a favoriza stilul mai suplu, mai suplu al modelului. Pentru a crește senzația de libertate, lumină și spațiu interior, acoperișul panoramic este cea mai bună opțiune.
Dar dacă este cea care cauți relaxarea și ușurința de condus, atunci cel mai bine este să optezi pentru automata cu 6 trepte. În timpul primului nostru contact, a fost posibil să conducem un Grandland X Diesel cu această opțiune. Transmisia automată cu 6 trepte nu este „ultimul cookie din pachet”, dar o face pe o notă pozitivă.
Este necesar să revizuim calitatea camerei din spate, merita mai multă definiție. Chiar și în situații luminoase, calitatea imaginii este slabă.
Verdict
Opel Grandland X are ceea ce este necesar pentru a avea succes. Designul este echilibrat, este un produs bine construit iar motoarele disponibile sunt cele mai căutate pe piața noastră. Aprobarea ca Clasa 1 la taxe va fi decisivă pentru succesul afacerii tale. Așteptăm un test complet în Portugalia. Până atunci păstrați imaginile.