Vestea a fost avansată inițial de British Autocar, publicația dezvăluind că problema rezidă doar și numai în motorul EcoBoost de 2,3 litri al Focus RS. Care poate inregistra un consum anormal de lichid de racire, ducand la o emisie neobisnuita de fum alb.
Deficiența, deja asumată de marca ovală, afectează doar unitățile Ford Focus RS fabricate în 2016 și 2017, în general cu un kilometraj în jur de 10 mii de kilometri. Ford susține, de asemenea, că deja „lucrează pentru a remedia problema”. Permițând chiar, conform aceleiași publicații, să se prevadă o reparație, nu numai la unitățile marcate, ci și la toate unitățile Focus RS.
Purtătorul de cuvânt al Ford Europa„Cu toate acestea, dacă un client observă acest tip de simptome în mașina sa, ar trebui să meargă la un dealer oficial pentru inspecție și, dacă este necesar, reparații în garanție”
Unitățile Focus RS au fost deja înlocuite de motor
Mai mult, Ford va fi înlocuit chiar unele dintre motoarele afectate de această problemă cu unități noi. Acestea din urmă sunt construite după cele mai recente specificații.
În ceea ce privește problema în sine, aceasta este legată de circuitul frigorific, care ajunge să sufere modificări pe măsură ce ciclurile de căldură se adună. Situație care ajunge să împiedice o etanșare corectă a piesei de garnitură, permițând lichidului de răcire să curgă în cilindri atunci când blocul este rece, rezultând repercusiuni precum o degajare exagerată de fum sau defecțiuni, cel puțin până când blocul atinge temperatura ideală.