Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj au denumiri diferite în funcție de marcă. La Volkswagen se numesc DSG; la Hyundai DCT; la Porsche PDK; și Mercedes-Benz G-DCT, printre alte exemple.
În ciuda faptului că au nume diferite de la o marcă la alta, principiul de funcționare al cutiilor de viteze cu dublu ambreiaj este întotdeauna același. După cum sugerează și numele, avem două ambreiaje.
Primul ambreiaj se ocupă de treptele impare, iar al doilea ambreiaj se ocupă de treptele pare. Viteza sa provine din faptul că există întotdeauna două trepte de viteză. Când este necesară schimbarea vitezelor, unul dintre ambreiaje intră în scenă, iar celălalt este decuplat. Simplu și eficient, reducând practic la „zero” timpul de schimbare între relații.
Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj devin din ce în ce mai robuste – primele generații au avut unele limitări. Și ca să nu ai bătăi de cap cu cutia ta de viteze cu dublu ambreiaj, am enumerat cinci griji care vă va ajuta să-i păstrați fiabilitatea.
1. Nu luați piciorul de pe frână când urcați în deal
Când sunteți oprit pe o pantă, nu luați piciorul de pe frână decât dacă este pentru a decola. Efectul practic este similar cu realizarea unui „punct de ambreiaj” pe o mașină cu transmisie manuală pentru a preveni răsturnarea mașinii.Dacă mașina dvs. are un asistent de pornire în urcare (alias de asistență la deal, autohold etc.), aceasta va rămâne imobilă pentru câteva secunde. Dar dacă nu, ambreiajul se va activa pentru a încerca să țină mașina. Rezultat, supraîncălzirea și uzura discului de ambreiaj.
2. Nu conduceți cu viteză mică pentru o perioadă lungă de timp
Conducerea cu viteză redusă sau urcări abrupte prea încet uzează ambreiajul. Există două situații în care ambreiajul nu cuplează complet volanul. Ideal este să atingeți suficientă viteză pentru ca ambreiajul să se cupleze complet.
3. Nu accelerează și frânează în același timp
Cu excepția cazului în care mașina dvs. cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj are funcție de „control lansare” și doriți să faceți 0-100 km/h în timp de tun, nu trebuie să accelerați și să frânați în același timp. Din nou, se va supraîncălzi și va uza ambreiajul.Unele modele, pentru a proteja integritatea ambreiajului, limitează turația motorului când mașina staționează.
4. Nu așezați cutia în N (neutru)
Ori de câte ori sunteți staționar, nu trebuie să puneți cutia în N (neutru). Unitatea de control al cutiei de viteze o face pentru tine, prevenind uzura discurilor de ambreiaj.
5. Schimbarea vitezelor la accelerare sau frânare
Creșterea raportului de viteză în timpul frânării sau reducerea acestuia în timpul accelerației dăunează cutiilor de viteze cu dublu ambreiaj, deoarece contravine principiilor lor de funcționare. Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj anticipează schimbările în funcție de timpii de accelerație, dacă reduceți dimensiunea atunci când așteptările cutiei de viteze erau să crească viteza, schimbarea treptelor va fi mai lentă, iar uzura ambreiajului va fi mai mare.
În acest caz specific, folosirea modului manual este dăunătoare pentru longevitatea ambreiajelor.