După ce am devenit cunoscuți ca prototip în 2016, versiunea decapotabilă a lui T-Roc a devenit chiar o realitate și va fi dezvăluită la Salonul Auto de la Frankfurt. Spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu celelalte T-Roc, Cabrioletul nu va fi produs la Palmela, primind în schimb sigiliul „Made in Germany”.
Lansat cu scopul de a înlocui Beetle Cabriolet și Golf Cabriolet în același timp, T-Roc Cabriolet se alătură unei piețe de nișă în care cel mai recent reprezentant al său, Range Rover Evoque Cabriolet, s-a remodelat foarte recent, presupunând, în același timp. timp, ca singura decapotabilă a mărcii germane în viitorul apropiat.
Mai mult decât un simplu „tăiat și coase”
Contrar a ceea ce ați putea crede, pentru a crea T-Roc Cabriolet, Volkswagen nu a scos doar acoperișul de pe T-Roc și i-a oferit o capotă din pânză. Efectiv, de la stâlpul A până în spate, este ca o mașină nouă.
Mai întâi, ușile din spate au dispărut. În mod intrigant, Volkswagen a crescut, de asemenea, ampatamentul lui T-Roc Cabriolet cu 37 mm, reflectat în lungimea totală superioară cu 34 mm. La această creștere a dimensiunilor trebuie adăugat un nou design spate și mai multe întăriri structurale menite să asigure rigiditatea la torsiune — Volkswagen spune că T-Roc Cabriolet ar trebui să poată egala cele cinci stele în testele EuroNCAP obținute de versiunea de plafon dur.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește cea mai mare atracție a acestui T-Roc Cabriolet, capota, aceasta a moștenit un mecanism similar celui folosit pe Golf Cabriolet, „ascunzându-se” în propriul compartiment deasupra portbagajului. Sistemul de deschidere este electric, iar procesul durează doar nouă secunde și poate fi efectuat la viteze de până la 30 km/h.
Tehnologia în ascensiune
Un alt pariu al Volkswagen pe T-Roc Cabriolet a fost făcut la nivel tehnologic, fiind posibilă echiparea versiunii decapotabile a SUV-ului german cu noua generație a sistemului de infotainment Volkswagen care îi permite să fie mereu online (mulțumită unui eSIM integrat). card).
T-Roc Cabriolet poate conta și pe „Digital Cockpit” și pe ecranul său de 11,7”. Apropo de interioare, crearea versiunii decapotabile a dus la pierderea din portbagaj a 161 de litri, acum oferind doar 284 l.
Două motoare, ambele pe benzină
Disponibil în doar două niveluri de echipare (Style și R-Line), T-Roc Cabriolet va avea doar două motoare pe benzină. Unul este 1.0 TSI în versiunea de 115 CP și echipat cu o cutie manuală cu șase trepte. Celălalt este 1.5 TSI în versiunea de 150 CP, iar acest motor poate fi combinat cu o cutie de viteze DSG cu șapte trepte.
Programat pentru debutul său la Salonul Auto de la Frankfurt, T-Roc Cabriolet va avea doar versiuni cu tracțiune față și va începe vânzările la începutul anului viitor, primele unități fiind așteptate să fie livrate în primăvara lui 2020. prețuri încă cunoscute.