Cu același nume ca unul dintre cele mai mari râuri din Peninsula Iberică, Ebroul spaniol este încă parte din imaginația nuestros hermanos, cu camioanele, autobuzele, furgonetele, jeepurile și tractoarele sale fiind o prezență obișnuită pe șoselele din Spania de zeci de ani. si nu numai. Au avut o prezență importantă și în Portugalia.
Fondată în 1954, Ebro a dispărut în 1987 după ce Nissan l-a achiziționat. Acum, aproape 35 de ani mai târziu, celebrul brand spaniol care a produs (și a comercializat) Nissan Patrol este gata să revină datorită companiei EcoPower.
Această revenire face parte dintr-un proiect ambițios care a reunit mai multe companii spaniole și care intenționează să profite de fabrica pe care Nissan o va închide la Barcelona, Spania.
Revenirea în regim electric
Primul model al lui Ebro care se întoarce constă într-un pick-up 100% electric despre care nu există încă prea multe informații — va putea folosi fundațiile Nissan Navara, care a fost produs la Barcelona —, cu excepția unui set de imagini care anticipează un model cu aspect contemporan și chiar agresiv.
Ulterior, planul este de a crea nu doar o gamă completă de vehicule de teren, ci și de a menține în producție unele dintre modelele pe care Nissan le produce în prezent la Barcelona, precum e-NV200, dar sub o nouă marcă.
Dar acesta este doar „vârful aisbergului”. Pe lângă aceste vehicule ușoare, este planificată și producția de vehicule industriale, platforme pentru autobuze electrice și camioane mici.
Un alt obiectiv al acestui proiect este participarea la Dakar din 2023, competiție în care Acciona (care și-a manifestat deja interesul să cumpere mai multe unități pick-up) a fost un pionier în utilizarea modelelor electrice.
Un proiect (foarte) ambițios
Pe lângă relansarea Ebro, acest proiect are participarea unor companii precum QEV Technologies, BTECH sau Ronn Motor Group care prevede o autentică „revoluție electrică” în Spania.
Potrivit companiilor din spatele proiectului, acesta reprezintă o investiție de 1000 de milioane de euro în următorii cinci ani și crearea a 4000 de locuri de muncă directe și 10 mii de locuri de muncă indirecte.
Ideea este de a crea un „Hub de decarbonizare”, profitând de facilitățile pe care Nissan nu le va mai folosi la Barcelona pentru a transforma Spania într-un lider în mobilitatea electrică.
Astfel, proiectul include producerea de celule de combustie (cu SISTEAM); crearea unui centru de omologare și certificare a bateriilor (cu APPLUS); fabricarea sistemelor de schimb de baterii pentru vehicule de micromobilitate (cu VELA Mobility); producția de baterii (cu EURECAT) și producția de roți din fibră de carbon (cu W-CARBON).