Este 17 aprilie 1964, cu doar câteva zile înainte ca Târgul Universal de la New York să se deschidă publicului. Printre cele 140 de pavilioane, unde au putut fi găsite exponate din 80 de națiuni, 24 de state americane și 45 de companii, a fost scena aleasă de Ford pentru a dezvălui lumii noul său model, Ford Mustang.
A fost începutul unei povești care se scrie și astăzi, care nu numai că a dat naștere unei cu totul noi categorii de automobile, numite de americani „pony cars”, dar a fost un succes comercial peste toate așteptările. Ford a pus Mustang-ul la vânzare în aceeași zi în care l-a introdus și a primit 22.000 de comenzi doar în prima zi.
Ford a estimat că va vinde Mustang-ul cu o rată de 100.000 de unități pe an, dar a durat doar trei luni pentru a ajunge la acest nivel. După 18 luni, peste un milion de unități fuseseră deja livrate. La toate nivelurile, un fenomen.
Cum poate fi explicat acest succes?
Un amestec de caracteristici începând cu designul și stilul său, care aveau să devină rapid etalonul viitorilor concurenți, caracterizat printr-o capotă lungă și un spate scurt — acesta ar urma să asume formatul fastback câțiva ani mai târziu —; prețul accesibil, posibil doar prin împărțirea componentelor cu alte modele Ford; performanțele sale, în special datorită opționalului și carismaticului V8; cele 70 (!) opțiuni de personalizare, ceva nemaiauzit la acea vreme, dar o practică obișnuită în zilele noastre; și, desigur, o campanie publicitară uriașă.
Ford Mustang nu a încetat niciodată să evolueze. A câștigat motoare noi și mai puternice și mai multe caroserii; cu Carroll Shelby am vedea cele mai „concentrate” Mustang vreodată, gata să concureze; iar succesul său a asigurat că a durat până în zilele noastre — în urmă cu șase generații.
Succesul său a ajuns și pe ecranul mic și mare. Steve McQueen ar imortaliza Mustang-ul în Bullitt, dar nu ar fi singurul. „Mașina ponei” a fost o vedetă în sine. A dispărut în 60 de secunde — atât originalul, cât și remake-ul cu Nicolas Cage —, apariții în saga Fast and the Furious sau Transformers, și chiar pe micul ecran — unde și-a asumat rolul KITT în noua serie de Knight Rider.
moștenitorul
A șasea generație, aflată în prezent în vânzare, a reprezentat un pas semnificativ în evoluția Mustang-ului ca simbol al automobilelor. Dacă primele cinci generații au fost concepute având în vedere piața nord-americană, mai presus de toate — în ciuda recunoașterii globale a Mustangului —, a șasea generație a fost concepută în cadrul strategiei „One Ford”, cu obiective mult mai ambițioase: internaționalizarea „pony car”. .
Cu numele de cod S550, a șasea generație a fost lansată în 2014 și a adus o veste mare, pe lângă un nou stil profund revizuit și mai puțin evocator al trecutului, o suspensie spate independentă și motorul EcoBoost de 2,3 litri — același care alimentează Ford. Focus RS — soluții cu cel mai mare potențial de a convinge clientul internațional atât din punct de vedere dinamic, cât și din punct de vedere comercial.
Pariul pe internaționalizare a fost câștigat peste tot. Ford Mustang este un succes incontestabil și a devenit cea mai vândută mașină sport din lume în 2016, cu peste 150.000 de unități vândute, dintre care aproape 30% fiind vândute în afara SUA.
Mustang. De unde vine numele?
Se numește „mașină de ponei” și simbolul său este un cal care alergă. Numele trebuie asociat cu Mustangs, caii sălbatici din SUA – descendenți din caii domestici europeni, dar care trăiesc în sălbăticie – nu? Este una dintre cele două teorii despre originea numelui Mustang, atribuite lui Robert J. Eggert, managerul Ford de cercetare de piață la acea vreme... și crescător de cai. Cealaltă teorie leagă originea numelui de P51 Mustang, luptătorul din cel de-al doilea război mondial. Această ultimă ipoteză îl plasează pe John Najjar, un designer la Ford de 40 de ani și un admirator mărturisit al lui P51, drept „părintele” numelui. El a proiectat împreună cu Philip T. Clark conceptul futuristic Mustang I din 1961 – prima dată când am văzut numele Mustang asociat cu Ford.
continua succesul
Succesul nu însemna odihnă. În 2017, Ford a dezvăluit un Mustang revizuit, cu multe caracteristici noi, nu numai vizuale, ci și mecanice și tehnologice. A primit un nou frontal inferior, cu optică LED nouă, bare de protecție noi iar în interior găsim materiale reînnoite. Motoarele respectă cele mai exigente standarde și protocoale de testare; a câștigat o transmisie automată fără precedent cu 10 trepte și un nou echipament de siguranță.Acestea includ Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning și Lane Maintenance Assistance, Pre-Collision Assistance System with Pedestrian Detection, Ford SYNC 3 cu un ecran de 8 inchi și, opțional, un tablou de bord. Instrumente LCD digitale de 12″.
Gama Mustang
În prezent, Ford Mustang își vede gama distribuită pe două caroserii. Fastback (coupe) și Convertible (cabrio) cu două motoare: 2.3 EcoBoost cu 290 CP, 5.0 Ti-VCT V8 cu 450 CP — Ford Mustang Bullitt primește o variantă de 460 CP a aceluiași V8. Sunt disponibile și două transmisii, o manuală cu șase trepte și automata cu 10 trepte, mai sus menționată și fără precedent.
THE Ford Mustang 2.3 EcoBoost este disponibil de la 54.355 EUR cu transmisie manuală și 57.015 EUR cu transmisie automată. Dacă alegem Mustang Convertible, aceste valori se ridică la 56.780 euro, respectiv 62.010 euro.
THE Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 este disponibil de la 94 750 euro cu transmisie manuală și 95 870 euro cu transmisie automată. Ca decapotabilă, valorile cresc la 100.205 EUR și, respectiv, 101.550 EUR.
THE Ford Mustang Bullitt este un omagiu în ediție limitată adus filmului omonim al lui Steve McQueen din 1968, care sărbătorește anul acesta a 50-a aniversare. Disponibil în culoarea Dark Highland Green, în aluzie la Mustang GT Fastback din film, vine cu detalii mai exclusive.
Trebuie să menționăm roțile de 19 inci cu cinci brațe, etrierele roșii Brembo sau absența simbolurilor Ford - ca mașina din film. Tot în interior, vedem scaune sport Recaro — cusăturile scaunelor, consola centrală și ornamentele de bord adoptă culoarea caroseriei —; iar în aluzie directă la film, mânerul cutiei este o minge albă.
Pe langa culorile exclusive, Ford Mustang Bullitt nu are simboluri care sa identifice marca, ca model folosit in film, acesta dispune de jante exclusive cu cinci brate si 19″, etriere de frana Brembo in rosu si un capac de combustibil fals.
Acest conținut este sponsorizat de