Tesla Model S a scăpat de grila frontală falsă pe care o avea atunci când a fost introdus, nefiind altceva decât un element decorativ, fără funcție practică. Totuși, noul Jaguar I-Pace prezintă o grilă proeminentă - singurul element criticat într-unul dintre cele mai apreciate modele printre colegii săi. Dar Jaguar justifică motivul pentru a fi, de fapt, motivele din spatele grilei expresive.
Acesta este împărțit în două părți, deși nu pare. Partea de jos este parte a sistemului. racire bateriei . Superiorul servește unui cu totul alt scop, ființa parte esențială a aerodinamicii al I-Pace. Această deschidere canalizează aerul prin partea din față a mașinii - printr-o deschidere a capotei - în sus prin parbriz, prin plafon și în jos prin luneta din spate.
Fluxul de aer generat este suficient de puternic încât este posibil să se renunțe la o perie de ștergător de parbriz în luneta, apa fiind pur și simplu împinsă afară de fluxul de aer. Pe lângă funcționalitatea sa, se asigură că I-Pace este mai ușor de identificat ca un Jaguar.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 9:00. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.