Sub acronimul TNGA (Toyota New Global Architecture) găsim un set de noi platforme care au adus diferențe semnificative Toyota de dimensiuni medii, afectându-le pozitiv comportamentul, confortul și chiar designul (proporțiile). Odată cu introducerea lui GA-B , te poți aștepta la aceleași beneficii la mașinile tale mai mici, începând cu noul Toyota Yaris.
În fiecare Toyota pe care am condus-o cu această nouă arhitectură, toate au trăsături comune, în special la volan - canalele de comunicare dintre șofer și mașină nu au fost niciodată atât de transparente și precise ca acum, fără a sacrifica confortul. .
Prima variantă cunoscută a fost GA-C, care servește drept fundație pentru Prius (a patra generație), CH-R și noua Corolla. Al doilea, GA-K, servește drept bază pentru modelele mai mari ale Toyota, și anume Camry și RAV4. Astfel, GA-B va fi a treia variantă a TNGA.
La ce să te aștepți?
După cum am văzut cu celelalte variante, GA-B va fi destul de flexibil și modular. Vă permite să extrageți din acesta mașini cu diferite ampatamente, înălțimi și chiar lățimi ale benzilor - este de așteptat ca, pe lângă noul Yaris, și alte modele să folosească această nouă platformă. Un B-SUV inevitabil și pe drum?
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Unul dintre principalele beneficii ale GA-B va fi rigiditatea structurală superioară — cu beneficii pentru siguranță și dinamică —, ca și în cazul celorlalte variante, ca urmare a noilor tehnici de conectare a diferitelor părți care îl compun.
Modularitatea GA-B se vede pe puntea spate, capabila sa primeasca diverse scheme de suspensie: semirigida (bara de torsiune) sau independenta, cu schema multilink, in functie de tipul de vehicul sau versiunea unui model.
Așteptați-vă la o poziție de conducere mai bună și pe modelele derivate din GA-B, datorită unui scaun șofer repoziționat — mai jos și mai în spate spre centrul mașinii, beneficiind centrul de greutate — și unui volan care poate fi amplasat mai mult. pentru șofer și cu unghi de înclinare optimizat — ne imaginăm deja o nouă Yaris GRMN cu suspensie XPTO, o poziție decentă de condus și came...
Cu totul mai aproape de sol — înălțimea șoldurilor, precum și punctele rigide ale celei mai înalte părți a corpului —, de asemenea, le permite designerilor să creeze mașini cu proporții mai bune și o poziție mai bună, adică cu o poziție superioară.
Aceasta înseamnă vehicule mai scurte, mai largi și, deși contribuie în continuare la proporții, GA-B permite ampatamente mai lungi față de lungimea totală a vehiculului, cu deschideri mai scurte, față și spate, — beneficiază și de spațiul interior.
Toate acestea urmând a fi dovedite anul viitor, când noul Toyota Yaris se va face cunoscut.