Derivarea mașinii de competiție GT, the Porsche Cayman GT4 Clubsport este, deocamdată, doar un prototip, care, dacă va fi produs efectiv, va da naștere următorului model de raliu, pentru clienți, al mărcii Stuttgart.
Cu toate acestea, chiar și pentru a lua o decizie finală mai informată, Porsche anunță că va intra pe Porsche Cayman GT4 Clubsport în etapa germană a Campionatului Mondial de Raliuri, ADAC Rallye Deutschland, la categoria FIA R-GT — unde este deja Abarth 124 RGT, și chiar și ocazional ex-911 GT3 Cup, convertit neoficial.
Această opțiune, care va permite prototipului să pornească înaintea participanților, va fi astfel și un test dur pentru mașină, în condiții reale.
Romain Dumas la volan
Francezul Romain Dumas va face parte din programul de testare Porsche Cayman GT4 Clubsport, ca principal pilot al proiectului, deși este susținut de alți doi piloți de fabrică, austriacul Richard Lietz și germanul Timo Bernhard.
Porsche Cayman GT4 Clubsport are la bază GT4 pe care îl cunoaștem deja, ceea ce înseamnă un boxer cu șase cilindri, 3,8 l capacitate și 385 CP, care, plasat într-o poziție centrală, trimite putere, cu ajutorul unui motor cu ambreiaj cutie de viteze (PDK). ) cu padele pe volan, numai pentru rotile din spate.
Deoarece este o versiune de raliu, are și o protecție completă inferioară, precum și mai multe elemente din spumă pentru absorbția energiei, așa cum sunt utilizate la mașinile WRC.
Frank-Steffen Walliser, Vicepreședinte al Departamentului de Motorsport și GT CarsNe uităm în viitor pentru a vedea cum răspunde lumea raliurilor la conceptul nostru FIA R-GT. [...] Pe baza răspunsului și interesului potențialilor clienți, vom decide apoi, la sfârșitul anului, dacă ne îndreptăm către dezvoltarea pe termen mediu a unei mașini de competiție cu specificații de raliu bazate pe un viitor model Porsche.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.