Hotărât să revină pe piața nord-americană, PSA-ul portughezului Carlos Tavares a definit deja strategia pe care o va folosi. Practic, profită de cunoștințele pe care cea mai recentă achiziție a sa, Opel, le are deja despre SUA, pentru a dezvolta, de acolo, modelele cu care va ataca America de Nord.
Informația a fost, de altfel, confirmată de CEO-ul PSA, care, în declarații din cadrul Automotive News World Congress, de la Detroit, a dezvăluit că primele produse pentru piața americană vor fi dezvoltate cu sprijinul inginerilor Opel. Care, a asigurat el, „sunt capabile să garanteze că mașinile care urmează să fie lansate în SUA respectă toate reglementările necesare pentru a putea fi vândute pe această piață”.
Deși portughezul a refuzat să dezvăluie numele mărcii aparținând grupului PSA cu care se gândește să intre în America de Nord, Larry Dominique, CEO al PSA North America, a declarat de ceva vreme că decizia privind brandul a fost deja luată. . . Fiind asta și contrar a ceea ce s-a avansat inițial, s-ar putea să nu fie DS.
Modele pentru SUA sunt deja în curs de dezvoltare
Tot la modele, Carlos Tavares a declarat că modelele în cauză sunt deja în faza de dezvoltare, deși fără a dezvălui când vor putea ajunge pe piața americană.De reținut că Opel este la curent cu specificul pieței americane, având dezvoltat și exportat modele care au fost vândute în SUA, precum Cascada, Insignia, printre altele, pe când încă era sub General Motors. Acolo unde, totuși, au fost comercializate cu sigla Buick - în trecut, am văzut Opel vândut în SUA cu simbolul Saturn defunct și chiar Cadillac.
Strategie de returnare în trei faze
În ceea ce privește strategia în sine în vederea revenirii grupului pe piața americană (Peugeot a plecat în 1991, Citroën în 1974), Tavares a dezvăluit că ofensiva a început la sfârșitul anului 2017, odată cu lansarea serviciului de mobilitate Free2Move, în oraș. din Seattle. Aceasta va fi urmată, potrivit Reuters, de o a doua fază, bazată pe servicii de transport, pe vehicule aparținând grupului PSA, ca o modalitate de a contribui la crearea unei percepții mai mari și mai bune asupra a ceea ce sunt mărcile grupului, cu consumatorul american.
În sfârșit și doar într-o a treia fază, este că PSA admite vânzarea vehiculelor mărcilor grupului, în SUA.