Dezvăluit la CES 2020, the Conceptul FCA Airflow Vision apare ca o „fereastră” pentru viitorul Chrysler, a cărui gamă are în prezent doar trei modele: două monovolume (Pacica și Voyager) și chiar vechiul 300.
În ceea ce privește numele, acest prototip cu care FCA pretinde că prezice „următoarea generație de transport premium”, l-a adus înapoi în trecutul lui Chrysler. Airflow a fost numele dat unui model avansat al mărcii americane în anii 1930, care s-a remarcat prin liniile sale aerodinamice (cu mult mai puțină rezistență) și alte inovații.
Baza este aceeași cu Chrysler Pacifica PHEV, motiv pentru care prototipul FCA se prezintă cu un interior foarte spațios. Tot la interior iese în evidență aspectul minimalist cu accente de cupru și finisaje din piele și piele de căprioară.
Acolo, FCA a decis să ofere mai multe ecrane tactile care se extind pe întreg tabloul de bord. Aceste ecrane fac posibilă controlul sistemului de infotainment și a climatizării, iar informațiile care apar pe ele nu sunt doar personalizabile, ci, potrivit FCA, pot fi partajate cu toți pasagerii.
Multe dintre soluțiile utilizate în conceptul Airflow Vision sunt deja aproape de a fi aplicate modelelor de producție.
Baza MPV, format crossover
În ciuda utilizării platformei Chrysler Pacifica PHEV, conceptul FCA Airflow Vision se prezintă cu un aspect mult mai apropiat de un crossover decât de MPV-ul pe care se bazează.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Spre deosebire de interior (unde unele soluții par gata de construit), exteriorul Airflow Vision Concept, dezvăluit la CES, nu ar putea fi mai departe de linia de producție, ca și cum ar fi o schiță — compară-te cu „producția”. aspectul mașinii Sony Vision-S.
Roțile apar ca parte integrantă a caroseriei, ceva nepractic. Mai mult, o privire rapidă pe partea laterală a prototipului FCA dezvăluie că accesul la scaunele din față și din spate se face printr-o singură ușă care, judecând după imagini, nu prea știe unde se duce când este deschisă.
Minimalist, în față are două faruri mici care apar peste o „lamă” cromată care traversează întreaga față a Airflow Vision Concept. În spate, cel mai mare punct culminant sunt lămpile din spate care se extind de-a lungul întregii secțiuni din spate.
Iată Chrysler Airflow din 1934. Poate că nu arată, dar liniile acestei mașini erau destul de aerodinamice conform standardelor anilor 1930.
În cele din urmă, în ceea ce privește datele tehnice, FCA nu a făcut publice nicio informație, deoarece nu a dezvăluit dacă intenționează să producă într-o zi un model bazat pe Airflow Vision Concept.