La evenimentul elvețian au fost prezente mai multe mărci cu cel mai disputat segment de pe piață: SUV-ul.
Evenimentul elvețian nu a fost doar despre mașini sport, femei frumoase și camionete. Pe o piață din ce în ce mai strânsă, mărcile au decis să mizeze pe cel mai competitiv segment al pieței: SUV-ul.
Puternic, economic sau hibrid... există ceva pentru toată lumea!
Audi Q2
Inspirat în mod clar de frații săi mai mari, Q2 adaugă un ton mai tineresc gamei de SUV-uri Audi datorită designului său. Un model care folosește platforma MQB a Grupului Volkswagen și care va avea un puternic aliat comercial în gama sa de motoare și anume motorul 1.0 TFSI de 116 CP care ar trebui să permită comercializarea lui Audi Q2 la un preț foarte atractiv pe piața națională.
Audi Q3 RS
Audi a investit într-o serie de inovații tehnice care oferă SUV-ului german din ce în ce mai multă performanță. Designul exterior aduce un omagiu detaliilor tipice modelului RS – bare de protecție mai îndrăznețe, prize mari de aer, un difuzor spate proeminent, o grilă neagră lucioasă și numeroase detalii din titan, inclusiv roțile de 20 de inci. Motorul 2.5 TFSI și-a văzut puterea crescută la 367 CP și 465 Nm cuplul maxim. Valori care fac ca Audi Q3 RS să ajungă la 100 km/h în doar 4,4 secunde. Viteza maximă este fixată la 270 km/h.
VEZI ȘI: Votează: care este cel mai bun BMW vreodată?
Ford Kuga
SUV-ul nord-american are o actualizare estetică și tehnică, remarcându-se prin introducerea unui nou motor 1.5 TDCi cu 120 CP.
Kia Niro
Kia Niro este primul pariu al mărcii pe piața hibridă crossover. Modelul sud-coreean combină 103 CP dintr-un motor pe benzină de 1,6 l cu un motor electric de 32 kWh (43 CP), care oferă o putere combinată de 146 CP. Bateriile care echipează crossover-ul sunt fabricate din polimeri de ioni de litiu și pentru a ajuta la inventivitatea orașului. Platforma va fi aceeași pe care Hyundai o va folosi în IONIQ, precum și cutia DCT și motorul.
Maserati Levante
Noul SUV Maserati se bazează pe o versiune mai evoluată a arhitecturii Quattroporte și Ghibli. La interior, marca italiană a investit în materiale de înaltă calitate, un sistem Maserati Touch Control și spațiu în interiorul cabinei – sporit de plafonul panoramic – în timp ce la exterior, accentul s-a pus pe forme elegante și design în stil coupé, pentru o mai bună eficiență aerodinamică. . Sub capotă, Levante este alimentat de un motor V6 twin-turbo pe benzină de 3,0 litri, cu 350 CP sau 430 CP, și un V6 turbodiesel de 3,0 litri cu 275 CP. Ambele motoare interacționează cu un sistem inteligent de tracțiune integrală „Q4” și cu o transmisie automată cu 8 trepte.
În ceea ce privește performanța, în cea mai puternică variantă (430 CP), Levante îndeplinește accelerații de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde și atinge o viteză maximă de 264 km/h. Prețul anunțat pentru piața portugheză este de 106.108 euro.
VEZI ȘI: Peste 80 de noutăți la Salonul Auto de la Geneva
Conceptul Mitsubishi eX
Conceptul eX este alimentat de un sistem electric, care folosește o baterie de înaltă eficiență și două motoare electrice (față și spate), ambele de 70 kW, care se remarcă prin greutatea și eficiența reduse. Marca promite o autonomie de aproximativ 400 de kilometri, cu instalarea de baterii de 45 kWh sub șasiu pentru a coborî centrul de greutate. Noul pariu al Mitsubishi vă permite să alegeți trei moduri de condus: Auto, Zăpadă și Pietriș.
Opel Mokka X
Mai aventuros ca niciodată, Opel Mokka X iese în evidență față de versiunea anterioară prin modificările grilei orizontale, care acum are o formă de aripă – cu un design mai elaborat, renunțând la unele materiale plastice prezente în generația anterioară și la funcționarea diurnă cu LED-uri. lumini care însoțesc noua „aripă” frontală. Farurile LED din spate (optional) au suferit modificari estetice minore, urmarind astfel dinamica luminilor din fata. Litera „X” este reprezentarea sistemului adaptiv de tracțiune integrală care trimite cuplul maxim către puntea față sau realizează o împărțire 50/50 între cele două axe, în funcție de condițiile podelei. Există și un nou motor: un bloc de benzină 1.4 turbo capabil să livreze 152 CP moșteniți de la Astra. Cu toate acestea, „starul companiei” de pe piața națională va continua să fie motorul 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 a sosit la Geneva cu un chip reînnoit, după trei ani pe piață fără nicio modificare. O grilă frontală revizuită, bare de protecție îmbunătățite, acoperiș reproiectat și noi lumini LED cu efect tridimensional (lumini spate). Era chiar loc pentru un nou sistem de infotainment MirrorLink de 7 inchi compatibil cu Apple CarPlay. Noul Peugeot 2008 continuă să folosească aceleași motoare, cu opțiune o nouă transmisie automată cu șase trepte.
Seat Ateca
Dată fiind dificultatea unui brand de a se lansa într-un nou segment, Seat Ateca a fost modelul ales pentru misiune. Platformă MQB, motoare de ultimă generație, design fericit și tehnologie în concordanță cu cele mai bune oferte de pe piață. Se pare că Ateca are totul de câștigat în acest segment foarte competitiv.
Oferta de motoare diesel începe cu 1.6 TDI cu 115 CP. 2.0 TDI este disponibil cu 150 CP sau 190 CP. Valorile de consum variază între 4,3 și 5,0 litri/100 km (cu valori ale CO2 între 112 și 131 grame/km). Motorul entry-level în versiunile pe benzină este 1.0 TSI cu 115 CP. 1.4 TSI dispune de dezactivarea cilindrilor în regimuri de sarcină parțială și furnizează 150 CP. Motoarele TDI și TSI de 150 CP sunt disponibile cu DSG sau tracțiune integrală, în timp ce TDI de 190 CP este echipat standard cu o cutie DSG.
Skoda VisionS
Conceptul VisionS combină un aspect futurist – integrează un nou limbaj de brand cu influență asupra mișcărilor artistice ale secolului XX – cu utilitarismul – trei rânduri de scaune și până la șapte persoane la bord.
SUV-ul Skoda VisionS dispune de un motor hibrid cu o putere totală de 225 CP, format dintr-un bloc benzină 1.4 TSI și un motor electric, a cărui putere este transmisă roților din față printr-o transmisie DSG cu dublu ambreiaj. Conducerea roților din spate este un al doilea motor electric.
În ceea ce privește performanța, este nevoie de 7,4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, în timp ce viteza maximă este de 200 km/h. Consumul anuntat de marca este de 1.9l/100km iar autonomia in regim electric este de 50km.
Toyota C-HR
La 22 de ani de la lansarea lui RAV4, Toyota își propune să-și pună din nou amprenta pe segmentul SUV-urilor prin lansarea noului C-HR – un SUV hibrid cu un design sportiv și îndrăzneț, așa cum nu mai văzusem la marca japoneză. o perioadă lungă de timp.
Toyota C-HR va fi al doilea vehicul de pe cea mai recentă platformă TNGA – Toyota New Global Architecture – inaugurată de noul Toyota Prius și, ca atare, ambele vor împărtăși componente mecanice, începând cu motorul hibrid de 1,8 litri cu o putere combinată. de 122 CP.
DE NU RĂTAȚI: Femeile din saloanele auto: da sau nu?
Volkswagen T-Cross Breeze
Acesta este un model care intenționează să fie o interpretare necomplexă a ceea ce va fi versiunea de producție, care, așa cum se știa deja, va folosi o variantă mai scurtă a platformei MQB - aceeași care va fi folosită în producția următorului Polo - poziționare el însuşi mai jos de Tiguan.
Marea surpriză este arhitectura cabriolet, care face din SUV-ul T-Cross Breeze o propunere și mai ieșită din cutie. La exterior, noul concept a adoptat noile linii de design ale Volkswagen, cu accent pe farurile cu LED. La interior, T-Cross Breeze își menține caracterul utilitar cu aproape 300 de litri de spațiu pentru bagaje și un panou de instrumente minimalist.
Volkswagen a investit într-un motor 1.0 TSI cu 110 CP și 175 Nm cuplu, care este asociat cu o transmisie automată DSG cu dublu ambreiaj cu șapte trepte și un sistem de tracțiune față.