Licitatorul francez Aguttes tocmai a scos la vânzare una dintre cele mai rare și mai valoroase copii ale Peugeot 205 Turbo 16 , deoarece este unul dintre cele patru exemplare care au fost inițial construite în alb.
Și de parcă nu ar fi fost suficient pentru a-l face special, acest model anume i-a aparținut lui Jean Todt, actualul președinte al FIA și, la momentul lansării acestei speciale de omologare, „șeful” Peugeot Talbot Sport, responsabil pentru crearea sa din raliul 205 Turbo 16 pentru a concura în celebra Grupă B a Campionatului Mondial de Raliuri.
Dintre cele patru exemplare pictate în alb sidefat (toate celelalte au fost pictate în gri Winchester), toate se aflau în cadrul mărcii franceze. Ceea ce vedem aici i-a fost dat lui Todt, în timp ce ceilalți trei erau în mâinile lui Jean Boillot (președintele Peugeot la acea vreme), Didier Pironi (mitic șofer francez) și André de Cortanze (director tehnic Peugeot).
Acest model a aparținut actualului președinte FIA până în 1988, când a schimbat mâna unui inginer de marcă cu sediul în Sochaux. Acum este scoasă la licitație și, potrivit licitatorului responsabil cu afacerea, poate fi vândută cu între 300.000 și 400.000 EUR.
Există doar 219 de exemplare
Orice asemănare cu Peugeot 205 convențional este pură coincidență. Acest 205 Turbo 16 este un prototip autentic de competiție, realizat dintr-un șasiu tubular și cu o caroserie acoperită cu materiale compozite.
Pentru a omologa 205 Turbo 16 pentru Campionatul Mondial de Raliuri, marca franceză a trebuit să producă cel puțin 200 de exemplare cu aceeași configurație ca și modelul de competiție. Brandul francez a ajuns să construiască 219 de unități (împărțite între două serii), inclusiv cea pe care ți-o aducem aici.
Aceasta a fost cea de-a 33-a unitate din prima serie limitată la 200 de exemplare, fiind înregistrată la Paris în 1985 chiar de Peugeot.
Todt a „ordonat” mai multă putere
Modelul „road cool” 205 Turbo 16 era propulsat de un motor turbo de 1,8 litri cu patru cilindri și 16 supape – montat într-o poziție centrală transversală – care producea 200 CP, aproximativ jumătate din puterea modelului de competiție. Totuși, și conform casei de licitații care o vinde, această unitate a fost modificată pentru a produce 230 CP, la cererea însuși Jean Todt.
Cu doar 9900 km pe contorul de parcurs, acest Peugeot 205 Turbo 16 a fost supus recent unei revizii aprofundate și a „primit” o nouă pompă de combustibil, o curea de transmisie și un set de anvelope Michelin TRX.
După cum sugerează imaginile, este într-o stare excelentă și păstrează volanul cu două spițe care poartă inscripția Turbo 16 și coșurile sport în stare impecabilă.
Volanul cu două brațe poartă inscripția „Turbo 16”.
Toate acestea ajută la justificarea micii „averi” pe care Aguttes crede că o va produce. Asta și faptul că competiția 205 T16 a câștigat titlul individual și de constructori la Campionatul Mondial de Raliuri din 1985 și 1986, cu finlandezii Timo Salonen și, respectiv, Juha Kankkunen, la comenzi.