Acum că ești entuziasmat și ai văzut imaginea noului Peugeot 208 , hai sa trecem la test.
Întrebare dificilă: „Preferi o mașină pe benzină sau diesel?” După ce m-am gândit câteva clipe, am optat pentru varianta pe benzină, asta pentru că diferența de prețuri la combustibil face puțină diferență și, de fapt, nimic ca emoția unui motor bun pe benzină.
Totuși, acolo am primit cheile pentru a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 CP , ceva care m-a făcut fericit dar în același timp dezamăgit. Fericit , pentru că versiunea Allure este versiunea de vârf, ceea ce înseamnă că ai avea ocazia să observi tot potențialul celor mai diverse echipamente. Dezamăgit , pentru că ideea era să încercăm 1.6 VTi de 120 CP, ceea ce ar fi fost o mare plăcere.
interior
Înainte de a-l duce pe micul leu la „vânătoare” era obligatoriu să petrec câteva minute apreciindu-i interiorul și mărturisesc că am fost mulțumit de ceea ce am văzut și simțit. Volanul a fost poate cel mai mult care mi-a atras atenția, în ciuda faptului că este mic, este destul de sportiv și elegant – fără să știu de ce, mi-a trezit o dorință incredibilă de a merge să fac niște „întorsături” la modul de modă veche.
Ecranul tactil de 7 inchi este o altă atractivitate care nu trece neobservată. Dotat cu 6 difuzoare si doua porturi USB, acest ecran tactil aduce o echipa multimedia pregatita sa faca gustul tuturor fanilor gadgeturilor. Dar, interesant, de îndată ce am cerut să văd performanța GPS-ului, aparatul a avut un adevărat „accident vascular cerebral”. Cu toate acestea, o să las această întrebare pe dos pentru că nici lipsa mea de răbdare pentru GPS nu a ajutat deloc.
Fără a dori să mergem prea departe cu interiorul lui 208, este de asemenea important de subliniat confortul enorm al scaunelor din față, performanța climatizării automate bi-zone, rafinamentul diferitelor finisaje cromate din habitaclu și măreţia spaţiului oferit pentru locuibilitatea pasagerilor.
La volan
Nerăbdător să aud pistolul de pornire, m-am încleștat pentru a-mi transmite nevoia de a conduce și așa a fost: rugăciunile mele au primit răspuns. Prima observație a fost clar pentru direcție. Destul de ușor la început, dar nu timid în mișcare, 208 este o mașină ușor și plăcut de condus.
În ciuda nicovalelor plouate peste tot, am avut carte albă să eliberez copilul din mine și bineînțeles că nu am cerut ajutor... Dar mai întâi trebuie să explic motivul dezamăgirii mele inițiale. Acest 1.4 accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde și are o viteză maximă de 188 km/h , cifre care nu trezesc un mare entuziasm.
De asemenea, este adevărat că prin 17.250 euro Nu pot să cer mult mai mult, de fapt, acest preț este un adevărat chilipir având în vedere toate capacitățile mașinii.
Deoarece puterea nu este totul – mai ales pentru cei care călătoresc pe drumuri accidentate – să ne concentrăm asupra comportamentului rutier al lui 208. Aici, 208 nu este o glumă! Suspensia se comporta la inaltime si abia se aud zgomotele pe care le auzim de obicei cand trecem pe un drum mai degradat. Stabilitatea este excelentă, chiar mai mult în comparație cu Peugeot-ul meu 207.
Vedeți tipul de drum prezentat în imaginea de mai sus? Ei bine, acum adaugă gropile și ploaia și imaginează-ți mașina pe care o aveam în mână cu o viteză între 90 și 100 km/h… Cert este că 208 a trecut testul fără nicio problemă.
La întoarcere, am observat că consumul mediu de combustibil inregistreaza un exagerat de 8,4 litri la 100 km, lucru care chiar ma ingrijora. Potrivit Peugeot, această mașină are un consum mixt de 5,6 l/100 și dacă da, aceasta este o diferență prea mare chiar și pentru cineva cu un picior greu. Scuza dată de responsabil a fost simplă: „Deoarece mașina este nouă, motorul nu a avut încă timp să se „deschidă” și, prin urmare, sistemul de numărare a consumului nu este încă setat complet”. Acest răspuns a fost suficient să mă tac, dar totuși, nu sunt pe deplin convins...
Puncte tari și puncte slabe ale Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 CP:
După cum vă puteți imagina, nu am avut mult timp să testez mașina la maximum, tot ce a fost posibil de constatat la prima vedere este explicat aici, totuși, este normal ca pe viitor (dacă aveți ocazia să conduceți din nou) vă puteți răzgândi la câteva puncte.
Dacă doriți să aflați mai multe despre noul Peugeot 208, puteți vedea câteva dintre articolele pe care le-am publicat deja:
– Peugeot 208 2012: Preturi pentru Portugalia;
– Primele imagini cu noul Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Family 208 la Geneva.