Peugeot pregătește adversarii grei pentru Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 și companie.
În peisajele friguroase ale unui mic sat scandinav, colegii noștri Worldcarfans au descoperit viitorul Peugeot 208 GTI în teste de dezvoltare.
Deși Peugeot are o tradiție sportivă uriașă când vine vorba de rachete de buzunar, de la disparițiile 106 GTI și 106 Rally, marca franceză nu a lansat nicio mașină pentru segmentul demn de moștenirea sa sportivă care datează de la sfârșitul anilor 90 și 80. Nu este. chiar merită să vorbim despre 205 GTI, nu-i așa?
Peugeot 206 RC, în ciuda faptului că era puternic și bine comportat, nu a avut o călătorie memorabilă, iar succesorul său 207 nu a reușit niciodată să ciupească greutățile instalate în segment în ciuda faptului că era recunoscut pentru calitățile sale. Din câte se pare, Peugeot vrea să inverseze această situație cu noul 208 GTI, model care apare pentru prima dată în aceste imagini deghizat într-o versiune convențională. Cu alte cuvinte, nicio modificare estetică care să denunțe că aceasta este versiunea „picanta” a noului 208.
Pentru noul 208 GTI sunt de așteptat bare de protecție mai sportive, cu prize de aer mai proeminente și roți exclusive modelului, printre alte modificări ale detaliilor exterioare care îi vor conferi un aspect mai distinct față de restul gamei.
Dar dacă în domeniul estetic va trebui să așteptăm să aflăm ce ne rezervă brandul francez, în domeniul mecanic surse apropiate mărcii au anunțat deja că noul 208 va asambla o unitate turbo pe benzină de 1.6l, din grupul PSA, deja al nostru.cunoscut de la Peugeot RCZ dar intr-o varianta mai putin “vitaminata” dezvoltand totusi o putere frumoasa de 158 CP. Cu toate acestea, se pare, marca nu exclude posibilitatea lansării unei versiuni mai radicale a modelului cu o putere mai mare de 200 CP. Nu-i rău…
În domeniul șasiului, sunt de așteptat îmbunătățiri semnificative față de modelul de bază, cu includerea de legături la sol cu un caracter mai sportiv și prezența unui diferențial autoblocant (chiar dacă este electronic) pentru a gestiona livrarea cuplului către axa fata..
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Sursa: worldcarfans