Potrivit cercetătorilor de la Centrul Național de Cercetare Atmosferică din Boulder, Colorado, SUA, fenomenele naturale care lovesc adesea planeta noastră, precum furtunile solare, care duc la creșterea activității magnetice și a radiațiilor, pot interfera cu buna funcționare a conducerii autonome. sisteme.
În discuție sunt, de exemplu, conexiunile dintre sistemul GPS al mașinii și satelitul care va arăta vehiculului calea de urmat. Există chiar pericolul ca, în cazul celor mai puternice furtuni solare (scara merge de la 0 la 5), sistemele electrice și de comunicații să se defecteze.
Mașinile autonome nu pot fi predate doar GPS-ului
Pentru Scott McIntosh, directorul High Altitude Observatory, o structură inserată în Centrul Național de Cercetare Atmosferică din Boulder, constructorii de mașini nu pot lăsa mașini autonome doar și numai sistemelor GPS, deoarece interferențele la care sunt supuși le pot face. un pericol pentru oameni.
Scott McIntosh, directorul Observatorului High Altitude, spune lui BloombergExistă multe implicații care decurg din această opțiune, mai ales atunci când este analizată dintr-un punct de vedere actual. Adevărul este că acest lucru ar putea duce la o serie de accidente, industria suferind repercusiunile.
LIDAR este o soluție, spune industria
Totuși, este și adevărat că echipele de ingineri implicate în dezvoltarea conducerii autonome au început deja să dezvolte modalități de combatere a acestei permeabilitati la factorii externi.
În special, făcând tehnologia care stă la baza conducerii autonome să aibă mai multă încredere în senzori și LIDAR — o tehnologie optică, care utilizează lasere instalate în vehicule, capabile să „vadă” spațiul înconjurător, măsurând distanța dintre ele și obstacole — precum şi pe hărţile de înaltă definiţie instalate în sistemele de navigaţie. Soluții care, în cazul în care mașina este lovită de fenomene naturale exterioare, vor permite, de la bun început, autovehiculului să-și continue cursul, fără probleme majore.
Nvidia apără valoarea adăugată de redundanță
Pentru Danny Shapiro, director senior al diviziei auto la Nvidia Corporation, compania responsabilă cu dezvoltarea cipurilor și sistemelor de inteligență artificială utilizate de marea majoritate a producătorilor de automobile, problema interferențelor cauzate de fenomenele naturale este ceva ușor de depășit. Oferta de mașini autonome va trebui să se bazeze pe suficiente sisteme redundante, capabile să garanteze un răspuns adecvat, atunci când se confruntă cu acest tip de situație. Și că, în acest fel, nu au nevoie să folosească sateliți.
Danny Shapiro, director principal, Divizia Auto, Nvidia CorporationCu informațiile detaliate pe care sistemele instalate în vehicul sunt deja capabile să le colecteze în vederea, de exemplu, la o schimbare sigură și autonomă a benzii, sau în percepția unor benzi exclusive pentru biciclete, adevărul este că nici măcar nu există este timpul să ridicați toate aceste date, să le trimiteți în cloud și să așteptați să le primiți înapoi, deja procesate. Este posibil să facem acest lucru atunci când ne confruntăm cu întrebări în acest moment, cum ar fi care este ruta cea mai rapidă către cel mai apropiat Starbucks.