Emisiile de particule sunt o problema de rezolvat si atunci cand vorbim de sistemul de franare, care rezulta din frecarea dintre placuta si disc. Printre soluțiile la această problemă, ca și în sistemele de evacuare, se dezvoltă filtre de particule pentru frâne, dar Brembo își propune, ca alternativă, să atenueze problema cu noile discuri. verdet care se dezvoltă.
Brembo Greentive (o fuziune între Green, sau verde, și Distinctive, distinctive) promit să reducă emisiile de particule de la discuri cu până la 50%, oferind în același timp un ciclu de viață mai lung datorită rezistenței lor mai mari la coroziune.
Pentru a realiza acest lucru, suprafața discului de oțel este acoperită cu un strat de carbură de tungsten. Dacă carbura de tungsten sună vag familiar, este pentru că acum aproape trei ani am văzut Porsche dezvăluind un sistem de frânare pentru Cayenne Turbo care folosea același strat. Porsche le-a numit PSCB sau Porsche Surface Coated Brake.
Dacă obiectivul inițial al Brembo de a dezvolta Greentives a fost de a reduce coroziunea discurilor, emisiile mai mici de particule în timpul utilizării – cu până la 50% mai puține – s-au dovedit a fi un beneficiu foarte binevenit. Cu toate acestea, pentru ca acest lucru să se întâmple este necesar să combinați aceste discuri cu plăcuțe cu material de frecare specific.
Pe lângă beneficiile de mediu și longevitate, Brembo apără și beneficiile estetice ale Greentives. Învelișul conferă discului de frână un finisaj în oglindă care, potrivit Brembo, „exprimă eleganță și personalitate”.
Mă gândesc la tramvaie
Această nouă dezvoltare a Brembo, mai ales concentrarea pe garantarea unei mai mari protecție anticorozivă a discurilor, se datorează transformării la care asistăm în industria auto, care urmează hotărât calea electrificării. Mașinile electrice folosesc mult mai puțin frânele mecanice, deoarece sunt dotate cu sisteme eficiente de frânare regenerativă.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu alte cuvinte, discurile și plăcuțele ajung să aibă un ciclu de viață substanțial mai lung decât la o mașină cu motor cu ardere care are doar un sistem de frânare convențional. Prin urmare, este imperativ să vă asigurați că sistemul de frânare rămâne „în formă” mult mai mult timp. Această acoperire promite longevitatea necesară a discurilor fără ca acestea să se deterioreze din cauza coroziunii.
Când îi vom vedea?
Noul Brembo Greentive va apărea în curând într-un model de producție. Totuși, întrucât sunt mai scumpe decât discurile convenționale din oțel (dar mult mai ieftine decât discurile carbon-ceramice), să le vedem mai întâi în segmentul de lux sau în vehiculele de nișă. Pe termen lung, economiile de scară ar trebui să permită acestei soluții să ajungă pe segmentul premium al pieței.