Dieselgate datează din septembrie 2015. În acel moment s-a descoperit că Volkswagen a folosit software pentru a reduce în mod fraudulos emisiile de dioxid de carbon și oxid de azot (NOx). Se estimează că în întreaga lume au fost afectate 11 milioane de vehicule, dintre care opt milioane în Europa.
Repercusiunile cazului Dieselgate din Portugalia au forțat repararea tuturor vehiculelor afectate – 125 de mii de vehicule aparținând Grupului Volkswagen. Perioada inițială decretată pentru repararea tuturor vehiculelor afectate a fost până la sfârșitul anului 2017, care a fost prelungită de atunci.
Societatea de import de automobile (SIVA), responsabilă în Portugalia de grupul Volkswagen, a menționat recent că printre cele trei mărci pe care le reprezintă (Volkswagen, Audi și Skoda) aproximativ 21,7 mii de mașini sunt pe cale să fie reparate.
Acum, Institutul pentru Mobilitate și Transport (IMT) avertizează că vehiculele afectate de Dieselgate și care nu au fost reparate, va fi interzis să circule.
Vehiculele pentru care există deja o soluție tehnică aprobată de KBA (regulatorul german) și care, fiind sesizate pentru acțiunea de restabilire a conformității, nu sunt supuse acesteia, vor fi considerate în situație neregulată.
Interzis cum?
Din mai 2019 , automobile care nu au suferit acțiunile de rechemare ale producătorului pentru reparații, sunt supuse eşecului în centrele de inspecţie, neputând circula astfel.
Reamintim că, deși cazul a fost făcut public în 2015, vehiculele afectate se referă la cele echipate cu motorul Diesel EA189, disponibil în 1.2, 1.6 și 2.0 cilindri, produse (și vândute) din 2007 până în 2015.
Astfel, aceeași sursă mai precizează că:
Autovehiculele vor fi împiedicate să circule legal pe drumurile publice, fiind supuse sechestrului actelor lor de identitate, din cauza modificărilor caracteristicilor acestora față de modelul omologat și a nerespectării reglementărilor privind emisiile poluante.
Cu toate acestea, există un număr mic de vehicule, corespunzător cu 10% din numărul total de vehicule afectate, care pot fi imposibil de contactat din cauza vânzărilor sau exportului. Pe de altă parte, vehiculele importate pot „scăpa” și de sub controlul producătorilor, așa că dacă acesta este cazul tău, ar trebui să verifici dacă mașina ta este afectată. Puteți face acest lucru pe site-ul Volkswagen, SEAT sau Skoda, în funcție de marca mașinii dvs., și verificați folosind numărul de șasiu.