Christian von Koeingsegg nu este diferit de noi — prima lui mașină a fost ratată... Era a Mazda MX-5 NA 1992 și recent, după ani de absență, a reușit să-l achiziționeze din nou.
Este de înțeles, ar trebui să existe o mulțime de oameni care și-ar dori să facă asta. Prima mașină este întotdeauna... prima - chiar și atunci când o schimbăm cu alte mașini care sunt mai competente din toate punctele de vedere. Prima mașină, care coincide în cele mai multe cazuri cu obținerea permisului de conducere, este cea care generează de obicei cele mai durabile amintiri.
Trebuie să fi marcat și Mazda MX-5 de la Koenigsegg... Amintiți-vă că atunci când și-a înființat un ipotetic Regera, s-a inspirat tocmai de MX-5-ul său mult mai modest.
La urma urmei, cum și-a găsit Christian prima mașină?
Primul cuvânt care îmi vine în minte este noroc. Unul dintre angajații săi, un manager de transport, a mers la o expoziție auto pe insula suedeză Öland, în Marea Baltică, în urmă cu mai bine de opt luni. Acolo, a dat peste o Mazda MX-5 neagră care avea indicația „odinioară era mașina lui Christian von Koenigsegg”.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Un apel mai târziu, el vorbea deja cu Koenigsegg însuși, care a ajuns să vorbească cu proprietarul mașinii la acea vreme. Potrivit lui Christian vorbind la Road & Track, pentru a avea din nou prima mașină, a trebuit să deschidă sforile poșetei, prețul fiind deasupra mesei (valoarea nu a fost defalcată).
Puțin contează acum, deoarece Christian von Koeingsegg se referă la felul în care i-a plăcut și i-a plăcut să fie la volanul primei sale mașini în cele mai fierbinți luni ale verii. Mașina era în stare foarte bună și continuă să o găsească la fel de plăcut de condus precum și-a amintit.
influența MX-5
Un Mazda MX-5 nu ar putea fi mai departe de monștrii pe care îi face Koenigsegg. Unul este cunoscut pentru agilitatea și distracția sa în ciuda lipsei de putere; ceilalți sunt cunoscuți pentru mega-performanța lor și multă, multă putere.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Cu toate acestea, aparent, o parte din ADN-ul lui MX-5 pare să „contamineze” Koenigseggs. Potrivit lui Christian, „Oamenii îi recunosc (Koenigsegg) în principal pentru potența lor, dar în multe privințe nu este prioritatea noastră principală. Cu alte cuvinte, acordăm prioritate mult mai mult decât se presupune că este distractiv și interesant de condus.”
Iar distracția de condus a fost esența lui MX-5 încă de la început, chiar și cu puțină putere. O lecție pe care Christian von Koenigsegg vrea să o păstreze chiar și atunci când dezvoltă mașini super puternice.
Sursa: Road & Track.