Emissions Analytics este o entitate britanică independentă care evaluează impactul asupra mediului al emisiilor de la mașinile vândute în Europa. În cel mai recent studiu EQUA Index, această entitate a prezentat peste 100 de modele testului real de emisii RDE (Real Driving Emissions) – un regulament care va fi completat de noul regulament WLTP în septembrie.
Acest test de emisii RDE constă în măsurarea emisiilor și consumului modelelor în condiții reale de utilizare.
Respectă cineva reglementările privind emisiile?
Răspunsul este da, într-adevăr există cei care respectă standardele de emisii. Dar majoritatea mașinilor la vânzare au discrepanțe îngrijorătoare.
Având în vedere scandalul Dieselgate, ne-am aștepta ca modelele germane să fie cele mai puternic afectate de aceste teste. Nu erau. Grupul Volkswagen a reușit chiar să plaseze 10 modele în acest Top 15 într-un univers de peste 100 de modele.
Din cele peste 100 de modele Diesel testate în condiții reale, doar 15 au îndeplinit standardele de emisii de NOx Euro 6. O duzină de modele au depășit de 12 ori sau mai mult limita legală.
Modelele testate au fost împărțite într-un clasament alfabetic:
Distribuția modelelor testate în clasament este următoarea:
Răspunzând rezultatelor, un purtător de cuvânt al Volkswagen a spus: „Obținerea unor evaluări atât de puternice pentru vehiculele noastre diesel în timpul unui test în condiții reale și standardizate servește pentru a asigura consumatorii că pot cumpăra produsele noastre cu încredere”.
Cu toate acestea, motoarele diesel nu sunt singurele aflate sub presiunea noilor reglementări privind emisiile. Deoarece standardul Euro 5, motoarele diesel sunt obligate să folosească filtre de particule, motoarele pe benzină vor fi, în curând, supuse aceleiași măsuri. Noul Mercedes-Benz S-Class va fi primul model de serie care va folosi această tehnologie. În viitorul apropiat, mai multe mărci ar trebui să-i calce pe urme. Grupo PSA publică chiar și rezultatele modelelor sale în condiții reale.
Ce modele sunt conforme cu emisiile?
Interesant este că este succesorul motorului care s-a aflat în epicentrul scandalului Dieselgate care domină acum clasamentul „bine comportat”. Curios, nu-i așa? Vorbim despre motorul 2.0 TDI (EA288) în varianta de 150 CP.Modele care respectă standardele:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 CP, cutie manuală)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 CP, automat)
- 2013 BMW 320d (184 CP, manual)
- 2016 BMW 530d (265 CP, automat)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 CP, automat)
- 2015 Mini Cooper SD (168 CP, manual)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 CP, automat)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 CP, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 CP, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 CP, automat)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 CP, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 CP, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 CP, automat)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 CP, manual)
Vrei să afli rezultatele mașinii tale?
Dacă ai o mașină diesel, pe benzină sau hibrid și vrei să-i cunoști poziția în clasamentul RDE, poți consulta tabelul de rezultate EQUA, care conține peste 500 de modele testate în ultimele luni. doar click pe acest link.