Dezvoltat în comun de Volvo și compania-mamă Geely, acest nou sistem de propulsie hibrid pentru Volvo XC40 T5 Twin Engine , cu încărcare externă, combină cei trei cilindri de benzină de 1,5 litri ai motorului T3 cu un motor electric.
Deși marca suedeză refuză să divulge vreo dată, deocamdată, zvonurile vorbesc, însă, despre posibilitatea ca motorul cu ardere să poată garanta 180 CP, sistemul electric asigurând încă 75 CP. Împreună, se estimează o putere totală de 250 CP și un cuplu de 400 Nm.
Tot conform acelorași informații, acest sistem de propulsie ar trebui să poată garanta și o funcționare exclusiv electrică, deși, încă o dată, Volvo nu a dezvăluit nimic despre autonomia maximă în acest mod.
Debutând pe modelele Volvo, această soluție ar trebui să fie prezentă și în propunerile Lynk & Co pentru Europa — 01 și 02 —, pe lângă flagship-ul Geely pentru piața chineză, Bo Rui GE.
Consum (promis) de doar 1,6 l/100 km...
Luând în continuare ca exemplu acest ultim model Geely, noul sistem hibrid ar trebui să garanteze Volvo XC40 T5 Twin Engine un consum de ordinul a 1,6 l/100 km realizat, firesc, pe traseele urbane, unde sistemul electric va avea posibilitatea de a interveni. de mai multe ori.
Modelul suedez va avea un sistem de trei moduri de utilizare — Hybrid, Power și Pure — primul dintre care se va concentra pe eficiență, în timp ce al doilea se va concentra pe performanța ambelor motoare, cu combustie și electrice. Pe de altă parte, modul Pure va fi sinonim cu utilizarea exclusiv electrică.
În plus față de acestea, pot deveni disponibile și alte două moduri mai specifice — Individual și Off Road —, primul permițând o configurație personalizată a mașinii, în timp ce al doilea, destinat utilizării pe podele cu grad scăzut de aderență.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Cu încă o mulțime de informații stocate în seifurile mărcii din Göteborg, rămâne de văzut când această versiune a popularului XC40 va ajunge la dealeri.
