Cabify promite să „revoluționeze sistemul de mobilitate urbană” și începe să funcționeze în Portugalia astăzi. Deocamdată, serviciul este disponibil doar în orașul Lisabona.
Cunoscut ca principalul concurent al controversatei companii de servicii de transport Uber, Cabify este o platformă fondată în urmă cu cinci ani în Spania, care operează deja în 18 orașe din cinci țări – Spania, Mexic, Peru, Columbia și Chile – și pe care acum intenționează să o extinde afacerea în țara noastră de astăzi (11 mai), potrivit unui anunț făcut prin intermediul paginii de facebook.Lisabona va fi primul oraș care va folosi serviciul, dar Cabify intenționează să intre în alte orașe portugheze, unde vor să fie văzute ca „una dintre cele mai utile soluții de pe piață”.
RELATE: Cabify: la urma urmei, taximetriștii intenționează să-l oprească pe concurentul Uber
În practică, Cabify este similar cu serviciul care există deja în Portugalia, oferit de Uber.Prin intermediul unei aplicații, clientul poate suna un vehicul și în final să facă plata prin card de credit sau PayPal.
Uber vs Cabify: care sunt diferențele?
– Calculul valorii călătoriei: se bazează pe kilometrii parcurși și nu pe timp. În caz de trafic, clientul nu este pierdut. În Lisabona, serviciul costă 1,12 EUR pe km și fiecare călătorie are un cost minim de 3,5 EUR (3 km).– Există un singur tip de serviciu disponibil: Lite, echivalent cu UberX. Potrivit Cabify, este garantat un VW Passat sau similar cu capacitate de 4 persoane + șofer.
– Personalizare: prin profilul dvs. puteți specifica ce radio doriți să ascultați, dacă aerul condiționat ar trebui să fie pornit sau nu și dacă doriți ca șoferul să vă deschidă ușa - puteți chiar defini dacă doriți ca ușa să fie deschisă la sursă , destinație sau la ambele.
– Sistem de rezervare: cu această funcție puteți programa sosirea vehiculului și puteți defini locul de preluare.
Taximetriștii promit că vor lupta
Vorbind cu Razão Automóvel și după ce au fost dezvăluite mai multe informații despre Cabify, președintele FPT, Carlos Ramos, nu are îndoieli: „este un Uber mai mic” și, prin urmare, va „opera ilegal”. Purtătorul de cuvânt al Federației a mai dezvăluit că „FPT se așteaptă la intervenția Guvernului sau a Parlamentului, dar și la un răspuns din partea Justiției”. Carlos Ramos nu ignoră că există unele probleme în serviciul oferit de taxiuri, dar că nu sunt „platforme ilegale” care să le rezolve.
DE NU RĂTAȚI: vine concurentul Uber pe care șoferii de taxi (nu) îl aprobă
De asemenea, Carlos Ramos consideră că „este necesară reajustarea ofertei de servicii de transport la cerere” și că „tendința de liberalizare în sector îi va afecta pe cei care activează deja, pentru ca alții să intre cu mai puține restricții”.Imagine: cabify