În timp ce industria nu găsește o soluție pentru șoferii care ignoră oglinzile retrovizoare sau utilizarea semnalizatoarelor, există o altă mare „dramă” a motocicliștilor care ar putea avea zilele numărate: alunecarea roții din spate, mai bine cunoscută drept highside. . Dacă există un termen mai potrivit, anunțați-mă.
Highside se întâmplă atunci când există o pierdere momentană și necontrolată a aderenței pe puntea spate - a nu fi confundat cu puterile monumentale pe care cei mai talentați sunt capabili să le realizeze la comanda superbike-urilor moderne (CBR, GSXR, Ninjas și companie). …). Un eveniment care are loc la unghiuri mari de înclinare și perturbă întreaga axă longitudinală a motocicletei. Rezultat? O sperietură de proporții biblice care este de obicei secundată de o creștere bruscă a aderenței capabilă să catapulteze pilotul și motocicleta prin aer.
Chiar în acest weekend, Cal Crutchlow, un pilot de MotoGP cu Team Castrol LCR Honda, a experimentat gustul amar al unui highside.
Soluția găsită de Bosch
Pentru a preveni trimiterea de pe orbită a piloților de weekend - îmi pare rău, a trebuit să fac această glumă - Bosch s-a inspirat din tehnologia spațială.
Un fel de rachete, care funcționează cu gaz comprimat, atunci când detectează o suprafață – prin accelerometrele responsabile cu controlul tracțiunii și anti-wheelie (sau anti-cal) – declanșează un impuls de forță contrar direcției de derapaj. Un sistem foarte asemănător cu ceea ce găsim în navele spațiale pentru a controla mișcările în afara orbitei.
Vrei să vezi cum funcționează? Iată un videoclip:
Acest sistem Bosch este încă în faza de testare. Rămâne de văzut când va ajunge în producție și cât va costa, știind dinainte că prețul de plătit cu siguranță îl va plăti. Pretul carenajului motocicletelor si Betadinei sunt pe orele mortii...