Volvo, un brand suedez fondat de inginerul Gustav Larson și economistul Assar Gabrielsson, a lansat în 1981 unul dintre cele mai importante modele din istoria sa: Volvo 240 Turbo.
Lansat inițial ca un salon de familie, 240 Turbo era departe de a avea pretenții sportive. Chiar și așa, versiunea echipată cu motorul robust B21ET, 2,1 l cu 155 CP a îndeplinit 0-100 km/h în doar 9 secunde și a atins cu ușurință viteza de 200 km/h. În versiunea de furgonetă (sau dacă preferați Estate), Volvo 240 Turbo era pur și simplu cea mai rapidă dubă la acea vreme.
Pentru cei care nu aveau pretentii sportive, nu-i rau...
Brandul — al cărui nume provine din latinescul „eu conduc” sau prin analogie „eu conduc” — a demonstrat de-a lungul anilor 1980 că, pe lângă construirea celor mai sigure și mai durabile mașini ale vremii, era și capabilă să construiască cele mai sigure mașini. .rapid și chiar distractiv de condus. Acestea fiind spuse, nu a durat mult până când brandul a început să privească concurența cu alți ochi.
evoluează pentru a concura
Pentru a avea o mașină competitivă în cursele de turism și omologata conform reglementărilor Grupei A, marca suedeză a proiectat Volvo 240 Turbo Evolution. O versiune țepoasă a lui 240 Turbo, echipată cu un turbo mai mare, ECU îmbunătățit, pistoane forjate, biele și arborele cotit și sistem de injecție a apei de admisie.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru a obține aprobarea, marca a trebuit să vândă 5000 de unități din modelul Turbo și 500 de unități din modelul Turbo Evolution. Făcut repede și foarte bine.
În 1984, Volvo 240 Turbo a câștigat două curse: o cursă ETC în Belgia și o cursă DTM la Norisring din Germania. În anul următor, Volvo și-a mărit departamentul de competiție și a angajat două echipe pentru a funcționa ca echipe oficiale — rezultatele nu au așteptat...
În 1985 a câștigat campionatele ETC (europene) și DTM (germane), precum și campionatele naționale de turism din Finlanda, Noua Zeelandă și... Portugalia!
În versiunea sa de competiție, Volvo 240 Turbo a fost o adevărată „cărămidă zburătoare”. „Cărămidă” când vine vorba de design – anii 1980 au fost marcați de „pătrate” Volvo – și „zburător” când vine vorba de performanță – au fost întotdeauna 300 CP, o cifră respectabilă.
Pentru a atinge puterea de 300 CP a versiunii de competiție, Volvo a echipat și motorul 240 Turbo cu un cap din aluminiu, un sistem de injecție specific Bosch și un nou turbo Garrett capabil de o presiune de 1,5 bar. Viteza maxima? 260 km/h.
Pe lângă modificările aduse motorului, versiunea de competiție a fost ușurată. Părțile detașabile ale caroseriei (uși etc.) au folosit metal mai subțire decât mașinile de serie, iar puntea spate era cu 6 kg mai ușoară. Frânele sunt acum discuri ventilate cu fălci cu patru pistoane. A fost instalat și un sistem de realimentare rapidă, capabil să pună 120 l de combustibil în doar 20 de secunde.
Nu-i rău pentru o cărămidă.