Nici când era tânăr nu era cel mai rapid, dar vocea lui părea să vină direct de la zeii mecanici. 4.8 V10 aspirat natural al Lexus LFA va rămâne cu siguranță în istorie ca unul dintre cele mai fascinante, explorate și ascultate motoare din toate timpurile.
V10-urile cu aspirație naturală nu au fost niciodată obișnuite, dar este lăudabil că, chiar și într-un moment în care totul pare să vină cu un turbo sau o baterie, îl avem în continuare în Audi R8 (și în vărul Huracán) un gardian onorabil al unei configurații mecanice atât de prețioase.
Acești doi nu au fost niciodată rivali, dar având un V10 natural aspirat care să-i unească, ni se pare un motiv la fel de valabil ca oricare pentru o cursă drag., de data aceasta prin amabilitatea canalului Lovecars.
Motor V10 Lexus LFA de 4,8 litri.
LFA monteaza 4.8 V10 in pozitie centrala fata, debiteaza 560 CP la 8700 rpm , are tracțiune spate și încarcă 1480 kg în pod-cântar. R8 Spyder încarcă cu aproape 300 kg în plus (1770 kg), dar 5.2 V10 al său este montat într-o poziție centrală spate, debitează 620 CP la 8000 rpm si are tractiune integrala.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Puneți pariurile... Care dintre aceste două glorioase V10 cu aspirație naturală va termina primul la sfârșitul a 402 m?
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.