După povestea omului care și-a construit propriul Lamborghini, vă prezentăm o altă mașină născută în limitele unui garaj american liniștit, dar originară din ținutul Majestății Sale: un Austin Mini din 1970 cu motor superbike!
Exemplarul pe care vi-l prezentăm astăzi a fost rezultatul unui vis frumos sau al unui coșmar teribil – depinde de punctul dumneavoastră de vedere. Pentru apărătorii moravurilor și bunelor maniere a fost un coșmar. Dar pentru noi, iubitorii de tot ceea ce arde benzina, a fost cu siguranță un vis devenit realitate!
Un vis sub forma unui Austin Mini din 1970 propulsat de un motor de 170 CP de la un Yamaha R1. Pentru cei care nu știu ce este o Yamaha R1, Yamaha R1 – iartă-mă pentru redundanță – este una dintre cele mai puternice biciclete de pe piață.
Rezultatul nu putea fi decât... bombastic! La urma urmei, avem de-a face cu un motor de doar 1 litru de capacitate dar capabil să urce până la 11.500 rpm cu aceeași ușurință cu care mă relaxez lângă o piscină, într-o stațiune de lux din Canare.
Oricine a pilotat vreodată o superbike în modul „cuțit la dinți” – oricine a făcut-o, pune degetul în aer… – știe că atunci când vrei să mergi înainte cu decizie, tahimetrul nu poate coborî de la 7000 rpm. Sub 7000 rpm conducem un motor „normal”, dar de îndată ce trecem de acel regim... Maica Domnului din Cambotas și Pistons merită! Lumea capătă noi culori și unitatea de măsură pentru linii drepte se schimbă de la kilometri la metri.
Schimbând cele 2 roți pentru cele 4 roți, experiența ar trebui să fie similară. La bordul șasiului claustrofob al unui Mini anilor '70 lucrurile ar trebui să fie la fel de intense.
Greutatea setului nu va fi străină de acest lucru. Sunt 170 CP pentru o greutate care nu ajunge la 600 kg. Pentru a face lucrurile ceva mai interesante, e bine să ne amintim că modificările la această mașină, la fel ca la motociclete, pot fi cuplate fără a folosi ambreiajul – dacă nu vrem să ne fie milă sau milă de mecanică.
Mărturisesc că am serioase îndoieli dacă există ceva pe lume, cu patru roți și loc pentru patru, care să poată face un drum de munte la fel de rapid ca această mică otravă. Așa a fost în anii 60, când Mini a câștigat de 3 ori la rând Raliul de la Monte Carlo împotriva unei competiții mult mai puternice. Și se pare că tot așa e...
Vestea bună este că această sursă de nebunie este accesibilă aproape tuturor, într-un mod foarte simplu. Și nu trebuie să scoată casa la vânzare! Tot ce trebuie să faceți este să aveți șasiul unui Mini «la îndemână pentru a semăna» și să cumpărați un kit dezvoltat de promo-motivul britanic (link aici).
Ei furnizează manualul de instrucțiuni și toate piesele – motor inclus. Bineînțeles, asta nu te eliberează de niște seri frumoase închise în garajul casei tale, mânjite cu ulei până la dinți. Ori asta sau telenovele TVI...