THE McLaren Elva — numită după Elva care a făcut versiuni client ale McLaren-urilor de curse din anii ’60 — este puțin mai pregătită să „atace” provocările vieții de zi cu zi, deoarece marca britanică tocmai a lansat o variantă a roadster-ului său cu opriri.
În cea mai pură configurație, cu „fața spre vânt”, pe care am avut deja ocazia să o testăm pe străzile și drumurile din Principatul Monaco, Elva este cel mai ușor drum McLaren vreodată. Și, de asemenea, una dintre cele mai radicale.
Totuși, și în ciuda faptului că este puțin mai civilizată, această variantă de parbriz nu rămâne în urmă: nici în masă, nici în agresivitate. Mai „prietenoasă pentru șofer”, această versiune are doar 1330 kg, cu doar 30 kg mai mult decât „fratele” fără parbriz.
Sistemul AAMS? nu mai este necesar...
Creșterea masei sale este departe de a fi semnificativă și se explică prin faptul că această nouă variantă a lui Elva nu necesită sofisticatul AAMS (Active Air Management System), a cărui misiune este să devieze aerul din cockpit și ocupanții săi și garantează echilibrul aerodinamic al mașinii.
Fără acoperiș și ferestre, fie că optați pentru versiunea fără parbriz și tehnologia AAMS sofisticată care creează o barieră invizibilă sau versiunea cu parbriz și obloane, acesta este un roadster care răsplătește proprietarii cu experiența supremă de conducere în aer liber, însuflețit, livrat așa cum poate doar un McLaren.
Mike Flewitt, CEO al McLaren
McLaren nu confirmă dacă performanțele au fost afectate de introducerea acestui parbriz, dar sugerează că nu au fost, amintindu-și că recordurile acestor două versiuni sunt apropiate de ceea ce face McLaren Senna.
Rețineți că versiunea fără parbriz a lui Elva durează doar 2,8 secunde pentru a ajunge la 100 km/h și 6,8 secunde sunt suficienți pentru a trece de bariera de 200 km/h.
„Vina” este pe motorul V8 twin-turbo — derivat din motorul Senna — de 4,0 litri care produce 815 CP putere și 800 Nm cuplu maxim. „Gestionează” toate acestea este o transmisie automată cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj, care trimite cuplul exclusiv roților din spate.
mai exclusivist
După ce a fost anunțat cu 399 de unități și anul trecut McLaren a redus acest număr la doar 249 de exemplare, producția lui Elva a fost recent „redusă”.
Potrivit mărcii cu sediul în Woking, Marea Britanie, „nu vor fi construite mai mult de 149 de exemplare ale Elva la comandă”. O reducere substanțială față de obiectivul inițial, justificată de consecințele financiare pe care pandemia le-a provocat în constructor.
Fiecare dintre cele 149 de unități de acum va avea un preț de intrare de 1,7 milioane de euro. Și asta înainte de orice solicitare de personalizare către McLaren Special Operations (MSO)...
