Dacă ai trecut deja prin contul nostru de Instagram, cu siguranță am fost certat pentru două-trei blesteme – din fericire, și ca să spun așa, nu au avut niciun efect. Poate ca multi dintre voi, de mic m-am obisnuit sa calatoresc la volanul masinilor de vis prin paginile Autohoje, Turbo si alte reviste de specialitate.
Acum, după toți acești ani, deja un bărbat matur – în afară de ochii bunicii (…), mă confrunt cu posibilitatea de a călători efectiv în mașinile la care visam cândva.
Bine spus, ziua în care am fondat Razão Automóvel! Sunt zile în care mă bucur de această decizie, iar săptămâna trecută am avut câteva momente de genul acesta. Unul era la volanul noului Ford Mustang – celălalt era la volanul unui german. O întâlnire care avea totul să meargă bine. Și a fugit.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nu a trecut mult după ora 10 când m-am urcat în noul Ford Mondeo Vignale (prezentat tot în acea zi) îndreptându-mă spre Évora. Acolo ne aștepta noul Ford Mustang. Lângă mine era un coleg de la Diário Digital. Niciunul dintre noi nu și-a putut „ascunde” dinții în gură știind dinainte ce ne așteaptă: noul Mustang.
Era în sfârșit timpul să sară în șaua lui Mustang
Ajuns la Évora, mă aștepta noul Ford Mustang în versiuni fastback (coupé) și cabriolet (cabriolet), perfect aliniat și disponibil în motoare 5.0 V8 (421 CP și 530 Nm) și 2.3 Ecoboost (317 CP și 432 Nm). În mod ironic, întâlnirea cu acest păcătos a avut loc la Convento do Espinheiro Hotel & Spa, cândva un loc de devotament, disciplină și bune obiceiuri. Valori pe care noul Ford Mustang cu greu le exalta...
Privind la masa unde se aflau cheile Mustang-urilor disponibile, nu m-am putut abține! Am reușit să dau un zâmbet pervers și am ridicat cheile pe care scria „fastback 5.0 V8”. Am făcut-o înainte ca altcineva să o facă pentru mine. În sfârșit singuri, eu și o adevărată mașină americană.
Câmpiile Alentejo s-au dovedit a fi locul ideal pentru a explora moderat potențialul noului Ford Mustang. Provenit din State, acest model se simte ca acasă pe lungile drepte care înconjoară orașul Évora. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în doar 4,8 secunde, iar viteza maximă depășește 250 km/h. Am ajuns la viteza asta? Spun doar asta: sper că autoritățile nu știu unde locuiesc...
Este uimitor modul în care noul Ford Mustang capătă viteză. Dar mai mult decât viteza pură, mă impresionează felul în care ajunge acolo. Întotdeauna cu sforăitul profund și constant al V8-ului, făcându-ne un punct de a ne aminti că este mai bine să fim sensibili. Greșelile plătesc scump... amenzile de asemenea.
Deși noul Ford Mustang a fost creat în SUA, se simte confortabil în curbele și contracurbe ale bătrânului continent. Direcția nu este cea mai comunicativă pe care am experimentat-o vreodată, dar permite o citire corectă a punții față.
Finalizată prima dreaptă cât ai clipi, m-am apropiat de prima curbă într-un amestec de emoție și nervozitate, „ai grijă Guilherme pentru că conduci un american!” Mi-am spus. Alarma falsa. Nu trebuie să-ți fie frică.
Axa spate, în schimb, își îndeplinește perfect rolul: gestionând cei 421 CP de putere în linii drepte și generând suficientă aderență în viraje în sprijin. Întotdeauna previzibil, în ciuda greutății și puterii sale, noul Ford Mustang nu împiedică șoferul. Suspensiile McPherson din față, puntea spate cu suspensii integrale și caroseria cu 28 la sută mai rigidă față de generația anterioară sunt principalii vinovați pentru acest comportament atât de „european”. Bravo ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Caroserii și echipamente disponibile
Noul Ford Mustang este disponibil cu caroserie fastback și în stil decapotabil, cu cutii de viteze manuale sau automate cu șase trepte, cu elemente de design clasic, inclusiv stopuri cu trei bare, grilă trapezoidală și o față de rechin asemănătoare cu roți.
Ford a început producția primului Mustang conform specificațiilor europene la fabrica sa din Flat Rock, Michigan, făcându-l disponibil în 10 culori exterioare și roți standard de 19 inchi, faruri HID automate, zonă dublă de aer condiționat, stopuri LED și un difuzor aerodinamic spate.
Dotarea standard mai include un sistem de sunet cu nouă difuzoare și un sistem de conectivitate SYNC 2, cu control vocal, conectat la un ecran tactil color de 8 inchi.
Ford Mustang Cabriolet 2.3 Ecoboost
Preț
Ford Mustang este disponibil exclusiv la comandă la noile spații FordStore, care s-au deschis în principal în zonele metropolitane europene. Primele exemplare vor ajunge la dealerii continentali din iulie și din Marea Britanie din octombrie.
Prețurile în Portugalia încep de la 46 750 euro (versiunea 2.3 Ecoboost fastback) și se termină la 93 085 euro (versiunea GT 5.0 V8 decapotabilă) – Vezi lista completă de prețuri aici: Lista de prețuri Ford Mustang iulie 2015.
7 fapte despre noul Ford Mustang
• Noul Ford Mustang V8 5.0 accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde, făcându-l cel mai rapid model Ford de volum mare propus vreodată în Europa;
• Cu noul motor 2.3 EcoBoost, Mustang accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,8 secunde și consumă 8,0 litri/100 km cu emisii de CO2 de 179 g/km*;
• Peste 2.200 de clienți din Europa au comandat deja noul Mustang, atât în varianta fastback, cât și în varianta decapotabilă, unități care sunt așteptate să ajungă la dealerii din Europa continentală în iulie și în Marea Britanie în octombrie;
• Ford Mustang sporește plăcerea de a conduce prin modurile de condus selectabile: Normal, Sport+, Pista și Zăpadă/Umed;
• Ford confirmă integrarea aplicațiilor Track, cum ar fi Launch Control pentru a optimiza performanța în linie dreaptă, accelerometrul pentru a înregistra forțele de accelerare și sistemul Line Lock pentru a încălzi anvelopele din spate;
• Performanța și dinamica de conducere au fost reglate fin pentru a satisface așteptările clienților europeni. Suspensii îmbunătățite, șasiu mai rigid și materiale mai ușoare au sporit echilibrul și accelerația, asigurând forțe G de 0,97 în viraje;
• Ford va construi noul Mustang pentru Europa la uzina Flat Rock din Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Sper să văd multe Ford Mustang „călărind” prin câmpiile Alentejo în câteva luni. Peisajele sunt recunoscătoare...