Ferrari 488 GTB s-a născut din 458, a promis să-l îmbunătățească din toate punctele de vedere și, în mod obiectiv, a livrat. A schimbat atmosferica V8 cu un nou V8 Turbo, adăugând mult mai multă putere și operând o revizuire a șasiului și aerodinamicii pentru a face din acesta o mașină și mai eficientă.
458 Speciale folosește un V8 de 4,5 litri cu aspirație naturală, care furnizează 605 CP la 9000 rpm absurd de dependență și 540 Nm la 6000 rpm. Cu 90 kg mai ușor decât 458 Italia, greutatea era de aproximativ 1470 kg. Extrem de optimizat în domeniul aerodinamic și dinamic, a fost și este o mașină care mănâncă circuite.
LEGĂTATE: Ferrari 488 GTB este cel mai rapid „cal de rampă” de pe Nürburgring
488 GTB este succesorul direct al lui 458 Italia. Încă așteptăm cu nerăbdare un 488 „special”, mai extrem. 488 GTB folosește un V8 twin-turbo de 3,9 litri, cu 670 CP și, de asemenea, unul absurd, pentru un motor turbo, 8000 rpm! Dar cuplul este cel care iese în evidență, cu 760 Nm disponibili de la 3000 rpm. Greutatea este de 1600 kg.
Greutatea redusă a lui 458 Speciale și orientarea circuitului îl pot depăși pe 488 GTB mai greu, mai puternic și „civilizat”?
Asta au decis să afle colegii noștri de la EVO, punând cele două super mașini una lângă alta într-un circuit. Nu vom anunta castigatorul, dar rezultatul este revelator!