După trei campionate consecutive de constructori WRC în 1995, 1996 și 1997, Subaru și-a împărtășit realizările cu fanii săi așa cum a știut, prin proiectarea ultimei versiuni a dominatorului Impreza, Subaru Impreza 22B STi.
Introdus în 1998 și coincidend cu împlinirea a 40 de ani a producătorului japonez, Impreza 22B STi părea făcut din visele și dorințele fiecărui fan Impreza.
A fost produs în 424 de unități - 400 pentru Japonia, 16 pentru Marea Britanie, cinci pentru Australia și încă trei prototipuri - făcându-l unul dintre cele mai exclusiviste Impreza vreodată.
Așadar, după cum vă puteți imagina, nu în fiecare zi iese Impreza 22B la vânzare, așa că evidențiem această unitate aflată în vânzare în prezent de către 4 Star Classics, în Marea Britanie. Numărul limitat de unități poate ajuta, de asemenea, la justificarea prețului cerut: 99.995 GBP, echivalent cu aproape 116 500 euro.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Ce a făcut ca Impreza 22B STi să fie special?
Dacă Impreza WRX și WRX STi erau deja mașini destul de speciale, 22B STi a dus totul la un nou nivel - motor mai robust, mai mare, cu un cuplu mai mare (și se zvonește că este mai puternic decât cei 280 CP oficiali), șasiu mai lat și mai lat îmbunătățit.
Derivat de la caroseria coupé a lui Impreza, era mai musculos: capota era unică, aripile de asemenea — Subaru Impreza 22B STi era cu 80 mm mai lată, iar roțile creșteau de la 16″ la 17″ — barele de protecție erau inspirate de acelea. folosit de Impreza WRC și chiar a primit o aripă din spate reglabilă.
Boxerul cu patru cilindri a crescut de la 2,0 l (EJ20) la 2,2 l (EJ22), cu puterea stabilindu-se la 280 CP și cuplul la 363 Nm. cutie manuală cu cinci trepte, ambreiajul fiind cu dublu disc.
Suspensia a venit de la Bilstein, sistemul de frânare a fost îmbunătățit cu articole STi, etrierele fiind vopsite în roșu. Cu un modest (pentru azi) 1270 kg, Impreza 22B STi s-a lansat la 100 km/h în doar 5,3 secunde și a atins o viteză maximă de 248 km/h.
#196/400
Unitatea care va fi vândută este a 196-a dintre cele 400 de originale destinate Japoniei, are doar 40 de mii de kilometri iar în interior se remarcă volanul Nardi și mânerul carcasei îmbrăcat în piele, cu cusături roșii; sau manometrul turbo și temperatura uleiului de pe stâlpul A. Sub capotă, 4 Stars Classics spune că totul arată ca original, cu excepția scutului radiatorului, de la Zero Sports.
Unitatea a fost inmatriculata in iulie 1998 si vine cu tot istoricul de intretinere efectuat in Japonia, precum si manualele originale.
Fără îndoială, o ocazie unică sau apropiată de a achiziționa cea mai specială dintre Impreza. Dar Subaru Impreza 22B STi valorează aproape 116 500 de euro?
