La Razão Automóvel, credem că, în ciuda tuturor evoluțiilor tehnologice din vehiculele electrice, motorul cu ardere va rămâne cu noi mulți ani de acum înainte. Evoluția tehnologică a ridicat motorul nostru „iubit” cu ardere la niveluri de eficiență și performanță care până de curând erau de neconceput.
Supape de control electronic, motoare cu raport de compresie variabil, aprindere pe benzină prin compresie și sistem de injectie apa acestea sunt doar trei exemple de tehnologii care demonstrează că încă nu am atins limita de evoluție a acestei tehnologii veche de 100 de ani.
Dar această ultimă tehnologie – sistemul de injecție cu apă – este cea care în acest moment pare să fie cel mai aproape de masificare. Nu doar pentru că se află într-un stadiu superior de evoluție, ci și pentru că are un grad mai scăzut de complexitate.
Pentru a arăta cum funcționează acest sistem, Bosch tocmai a lansat un videoclip în care puteți urmări toate fazele de operare ale acestui sistem de pionierat:
După cum sa menționat mai sus, injectarea de apă în camera de ardere permite câștiguri de eficiență de aproximativ 13%, datorită reducerii temperaturii gazelor bogate din camera de ardere.
Actualizare (11 ianuarie 2019): Jason Fenske de la canalul YouTube Engineering Explained intră și el pe acest subiect, intrând în mai multe detalii despre funcționarea sistemului de injecție cu apă prezent în BMW M4 GTS. Priveste filmarea.