În ciuda faptului că a fost confirmat oficial de directorul executiv al Skoda, Thomas Schäfer, în urmă cu aproximativ un an, duba modelului Skoda Fabia pare, după toate aparențele, să fi dispărut din vedere, așa cum susține site-ul auto.cz, care citează din agenția de presă cehă ČTK.
Potrivit acelei publicații, conducerea Skoda va fi trimis o scrisoare angajaților săi care nu numai că anunță încheierea Fabia Break, dar explică și motivele care au stat la baza acestei decizii.
În scrisoarea respectivă se poate citi că „standardul Euro 7 a accelerat dramatic tranziția la mobilitatea electrică (…) așa că nu numai că avem nevoie de mai multe mașini electrice, ci trebuie să ne „ne luăm rămas bun mai devreme” de la unele dintre modelele de motoare cu ardere. . Așa că am decis să investim în viitor și să ne luăm rămas bun de la unele modele cu ardere precum Skoda Fabia Combi”.
sfarsitul unei ere
Dacă această schimbare de planuri va fi confirmată, această decizie va marca sfârșitul unei ere la Skoda. Până la urmă, de când a intrat în segmentul B cu Favorit, marca cehă a avut o variantă de furgonetă a SUV-ului său.
Așa a fost cu Favorit, pe atunci deja „sub pălăria” Grupului Volkswagen, cu Felicia și, bineînțeles, cu Fabia de-a lungul celor trei generații, timp în care Fabia Break a acumulat 1,5 milioane de unități vândute și a reprezentat 34% din vânzările de modelul ceh.
Odată cu dispariția Skoda Fabia Combi, segmentul B are acum o singură autoutilitară, Dacia Jogger, model despre care marca românească susține că îl are „cee mai bun din fiecare categorie: lungimea unei autoutilitare, spațiul unui monovolum și aspectul unui SUV” și pe care l-am văzut deja în direct.