Cu siguranță vei fi familiarizat cu Ford Focus, familiarul compact cu motor față și tracțiune față. Dar acest Ford Focus care intră în imagine, are puțin sau nimic de-a face cu modelul de producție.
Priviți-o doar pentru a realiza că din modelul american rămâne foarte puțin: doar stâlpii A și structura parbrizului seamănă cu un Focus. Întreaga caroserie a fost înlocuită cu un kit aerodinamic, pe cât de eficient, pe atât de spectaculos.
Dar secretul performanței înalte a acestei mașini de competiție este în motor. Umilul bloc cu patru cilindri al lui Focus a făcut loc unui 3.8 twin-turbo V6 în poziția centrală spate, de la... Nissan GT-R . Nemulțumit de acest transplant de motor, Pace Innovations a tras nivelurile de putere la 850 CP, într-un motor care (în versiunea sa actualizată) livrează deja 570 CP respectabili.
Casa australiană de tuning a asociat blocul V6 al lui Godzilla cu o transmisie secvenţială cu şase trepte, care oferă putere maximă tuturor celor patru roţi. Adoptarea panourilor din fibră de carbon pentru caroserie a contribuit la menținerea sub tona de greutate.
Acestea fiind spuse, a existat doar o suspendare pentru a se potrivi cerințelor lui Pikes Peak... și voilà. Ford Focus – sau ce a mai rămas din el – a debutat la Pikes Peak International Hill Climb, cu șoferul Tony Quinn la volan.
Această cursă montană are loc în fiecare an în Colorado, SUA, și este cunoscută drept „cursa către nori”: are o lungime de 20 km, cu o diferență de altitudine de aproape 1500 de metri între start și sosire și o pantă medie de 7. %.
Ediția din acest an a avut loc la sfârșitul lunii trecute, dar tocmai acum avem filmări ale acestei centrale în acțiune. Doar vazut: