THE MQB-A0 este platforma utilizată în prezent de modelele din segmentele B și C din cadrul Grupului Volkswagen, și anume Skoda Fabia, Kamiq și Scala, Volkswagen Polo, T-Cross și Taigo, SEAT Ibiza și Arona și Audi A1.
Totuși, munca dezvoltată de Skoda în adaptarea MQB-A0 pentru piața indiană, dând naștere MQB-A0-IN (și Skoda Kushaq, primul model care a profitat de el), a fost cea care a asigurat trecerea martor al evoluțiilor viitoare.de la această platformă globală până la constructorul ceh, ceea ce se întâmplă pentru prima dată.
Aceasta înseamnă că modelele de următoarea generație ale Grupului Volkswagen, mai accesibile pentru așa-numitele piețe emergente — India, America Latină, Rusia, Africa și Asia de Sud-Est (ASEAN) — vor fi dezvoltate de Skoda.
Este foarte greu de văzut în Europa comercializarea modelelor care vor deriva din această evoluție a MQB-A0. Această platformă continuă și va continua să fie, fundamental, optimizată pentru a primi motoare cu ardere internă, o soluție, din câte am văzut, fără viitor pe „bătrânul continent” pentru segmentele inferioare ale pieței.
Nu același lucru este valabil și în alte regiuni ale lumii, precum cele menționate mai sus. Potrivit cifrelor prezentate de Grupul Volkswagen, pe baza unor studii independente, ar trebui să existe o creștere cu 58% a vânzărilor de vehicule noi cu motoare cu ardere internă în următorii 10 ani, până la 7,5 milioane de unități pe an și cu până la 8,5 milioane peste. următorii cinci ani.
Prețul fiind încă cel mai sensibil factor în segmentele inferioare ale acestor piețe și cu electrificarea rămasă în urmă față de altele, precum Europa sau China, soluția va trebui să treacă, neapărat, prin menținerea motorului cu ardere internă.
Având în vedere flexibilitatea pe care o știm deja despre MQB-A0, este de așteptat ca toate tipurile de modele să continue să derive din aceasta: de la SUV-uri, cum ar fi Skoda Kushaq menționată mai sus, la SUV-uri convenționale și mici familiari, precum sedan compacte (o tipologie încă populară în India și alte piețe asiatice).
În ceea ce privește modelele „europene” MQB-A0, acestea ar trebui să părăsească progresiv piața de-a lungul acestui deceniu odată cu venirea unor succesori 100% electrici, bazați pe varianta mai mică MEB care este dezvoltată și la unitățile mărcii cehe din Mladah. Boleslav.