Termenul domn șofer a apărut în primele zile ale sportului cu motor, într-o perioadă în care începea să fie necesar să se distingă șoferii profesioniști — care concurau pentru merit și talentul natural — de cei care făceau asta mai ales din plăcerea curselor.
O separare care a devenit mai acută odată cu evoluția sportului cu motor. Astăzi, sportul cu motor este din ce în ce mai solicitant din punct de vedere al pregătirii, livrării și profesionalismului șoferului. Nu există loc de compromis sau eșec în automobilismul profesional. Romantismul altor vremuri, acesta a fost retrogradat la domnii șoferi...
Astăzi, să spunem că un gentleman driver este un șofer care aleargă fără pretenții la rezultate excelente. De obicei, concurează în mașini de prestigiu pentru competitivitatea pe care o oferă, dar mai ales pentru estetica și statutul inerent modelului. Ferrari, Lamborghini, Porsche...
Vorbim de șoferi care poate chiar știu să meargă repede, dar preferă să adopte o postură care să acorde prioritate plăcerii de a conduce și convivialității față de rezultate. Sunt piloți care nu au chef (sau predispoziție) să lupte pentru ultima zecime (cea mai dificilă dintre toate) sau pentru acea depășire a limitei. Practic, acele momente care separă piloții normali de cei predestinați.
Pentru că ceea ce este național este bun, îl putem aminti pe Miguel Pais do Amaral. Dintre toate, poate cel mai tangibil exemplu de „domn șofer” adevărat
Atunci este ușor să asociezi un gentleman driver cu succesul. O astfel de asociere derivă din a fi numit în mod normal gentleman driver la marii oameni de afaceri sau nume mari de pe piață, care aleg să-și cheltuiască o parte din avere în competiții de mașini - după cum știm, sportul cu motor nu este un sport ieftin. Nu a fost niciodata.
Cineva — acum nu-mi amintesc cine... — când a fost întrebat dacă este mai scump sau mai ieftin să concurezi în zilele noastre, a răspuns: „Dacă astăzi este mai scump să concurezi? Desigur că nu. Concurența de astăzi este la fel de scumpă ca acum 30 de ani... îți ia toți banii! Nici mai mult nici mai puțin."
În ciuda costurilor, sportul cu motor devine din ce în ce mai mult mediul ideal pentru a face noi cunoștințe și pentru a consolida relații sau chiar afaceri – domnul șofer știe acest lucru la fel de bine sau mai bine decât sponsorii.
Deși avem tendința de a asocia un gentleman driver cu figura „amator”, sunt cazuri în care șoferii sunt destul de competitivi și, de fapt, aleargă să câștige. Dar iată, totul va depinde de context și de campionatele în care concurează. De asemenea, se poate întâmpla ca un șofer să înceapă cu postura unui șofer domn și apoi să se dovedească a fi un minune competitiv. Dar este rar ca un șofer domn să treacă la profesionalizare.
Imaginează-ți că ai câștigat la loterie și visul tău a fost să fii pilot. Chiar dacă ai fost „un zero stânga” când vine vorba de conducere, nu am nicio îndoială că ai putea fi un gentleman driver și ai putea participa la un campionat, precum Blancpain – unde există un amestec interesant de șoferi profesioniști și gentleman driver.
Pe scurt, vă putem oferi câteva exemple de gentleman drivers. Între ele Steve McQueen , regele stilului, care a fost un actor excelent, dar un șofer mediu, sau Patrick Dempsey , este și actor, și pe care poate îl cunoașteți din serialul de televiziune Anatomia de Grey. În prezent, concurează în Cupa Porsche la volanul unui 911.
Pentru că ceea ce este național este bine, putem aminti Miguel Pais do Amaral . Dintre toate, poate cel mai tangibil exemplu de adevărat gentleman driver: familii bune, bogate, de succes și competitive.
Miguel Pais do Amaral este singurul fiu al regelui Manuel José Maria de Sá Pais do Amaral, al 7-lea conte de Anadia, și al soției sale Maria Mafalda de Figueiredo Cabral da Câmara. Pe partea paternă, el este descendent din Sebastião José de Carvalho e Melo, primul marchiz de Pombal și primul conte de Oeiras, D. Pedro I al Braziliei și IV al Portugaliei, a ducilor de Schleswig-Holstein-Sonderburg-Beck și Aurora. Sora lui Stjernvall, la rândul ei, descendea dintr-o soră a lui Gustav I al Suediei - asta ar putea continua, dar înțelegeți... (prin Wikipedia).
Inginer mecanic de pregătire, Pais do Amaral a fost fostul proprietar al Media Capital — un conglomerat care deține canalul de televiziune TVI și mai multe posturi de radio, printre care Rádio Comercial și Rádio Clube Português. În ciuda angajamentelor profesionale constante, Pais do Amaral a sosit în weekend, s-a urcat într-un avion și a știut că la sosire are o echipă care îl așteaptă pentru a concura în prestigioase competiții internaționale. Duminică a alergat, iar luni a revenit la îndatoririle sale obișnuite în spatele unui birou. Adevăratul domn șofer.
