La începutul anului 2018 am făcut cunoștință cu Toyota GR Super Sport Concept , un hipersport hibrid fără precedent derivat direct din Toyota TS050 Hybrid — da, acesta, câștigătorul ultimelor două ediții ale 24 de ore de la Le Mans.
Specificațiile rămân identice cu cele anunțate pentru conceptul promit: 1000 CP putere, rezultată din combinația unui 2.4 V6 twin turbo cu motoare electrice , care fac parte din Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), moștenit direct de la TS050.
Șansele de a vedea acest „monstru” ieșit la drum rămân foarte mari, chiar și atunci când luăm în considerare consecințele pandemiei, care afectează, și foarte mult, industria auto.
Toyota intenționează, de asemenea, să participe la noua clasă WEC Hypercar, după ce și-a confirmat participarea în iunie anul trecut. Aceasta presupune producerea a cel puțin 40 de unități dintr-un model omologat pentru uz public.
Tot în iunie 2019 a fost publicat videoclipul evidențiat de Toyota Gazoo Racing, în care putem vedea GR Super Sport condus pe un circuit, cu prezența atât a președintelui Toyota, Akyo Toyoda, cât și a lui Shigeki Tomoyama, președintele Gazoo Racing Company.
Uși? Nu, mulțumesc
De atunci, știrile despre dezvoltarea hypercarului au fost practic nule, însă recent, în registrul de brevete a fost publicat un nou brevet care ar putea avea legătură directă cu hibridul de înaltă performanță.
Putem vedea în brevet mai multe ilustrații care dezvăluie modul în care funcționează copertina unui automobil. Și deși mașina în sine nu are detaliile GR Super Sport, volumul și proporțiile sale nu înșală: este o mașină cu motor spate de gamă medie, aceeași arhitectură ca și mașina hipersport.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Apoi există posibilitatea ca versiunea de producție a lui Toyota GR Super Sport să se descurce fără uși pentru a-și accesa interiorul, cu utilizarea unui baldachin pentru a le lua locul.
Cu alte cuvinte, în loc de două uși (una pe fiecare parte), în brevet putem observa o singură piesă care cuprinde nu doar geamurile laterale, ci și parbrizul, care se rotește în sus, cu balamaua (unde se rotește) situată în fata parbrizului.
Va veni oricum modelul de productie? Va trebui să mai așteptăm puțin.
Noua Toyota GR Super Sport, pentru competiție, era programată să își înceapă testele pe circuit în luna iulie, dar acestea au fost amânate până în octombrie anul viitor.
Totul din cauza pandemiei, care a împins și începutul sezonului WEC 2020-21 până în martie 2021, unde vom putea vedea debutul, în competiție, al noului hypercar hibrid japonez.