Pandemia de Covid-19 a dus chiar și la anularea mai multor întâlniri și saloane, însă nu a împiedicat o întâlnire specială dedicată Motoare Wankel.
Desfășurată în Japonia, această întâlnire are o singură regulă: mașinile prezente trebuie să fie echipate cu celebrul motor brevetat de Felix Wankel în 1929.
Mulțumită YouTuberului Noriyaro, în acest videoclip putem vedea mai îndeaproape această întâlnire și confirmăm ceea ce ne așteptam: majoritatea mașinilor prezente aparțin unei singure mărci: Mazda.
Acest lucru se datorează a doi factori foarte simpli, care sunt locația geografică a evenimentului și, desigur, asocierea îndelungată a Mazda cu motoarele Wankel. Astfel, avem modele precum Mazda RX-3, RX-7, RX-8 și chiar un Mazda 767B, predecesorul lui 787B — singurul Wankel care a câștigat 24 de ore de la Le Mans, în 1991 — a fost prezent cu marchează să „sponsorizeze” evenimentul cu prezența acestui exemplar.
Mazda majoritar, dar sunt si exceptii
În ciuda marii majorități Mazda la acest eveniment – atât cu modele complet standard, cât și cu altele puternic modificate – nu doar modelele japoneze au loc la această întâlnire dedicată motoarelor Wankel.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Dintre modelele nejaponeze prezente acolo, cel mai rar este poate chiar Citroën GS Birotor, model din care s-au vândut puține exemplare și pe care marca franceză l-a răscumpărat pentru a-l distruge pentru a nu avea de-a face cu viitoarea aprovizionare de piese.
Pe lângă acest rar francez, la întâlnire a participat și un Caterham care a primit un motor Wankel și chiar un prototip creat pentru ediția din 1996 a Salonului Auto de la Tokyo.
Actualizare 5 noiembrie 2020, 15:05 — Articolul se referea la prototipul competiției ca un 787B, când este de fapt un 767B, așa că am corectat textul în consecință.