Mazda MX-5 sărbătorește anul acesta a 25-a aniversare, fiind prezentată la Salonul Auto de la Chicago din 1989. De atunci, a devenit cea mai de succes mașină sport din toate timpurile, cu vânzări apropiindu-se de un milion de unități din 3 generații. Și nu ar trebui să se oprească aici, cu prezentarea noii generații deja în 2015.
Pentru a începe cu sărbătorile, nu există nimic ca să ne amintim primul MX-5 cu un videoclip mic, dar substanțial despre originile mașinii. Jay Leno invită în faimosul său garaj doi dintre principalii jucători ai nașterii lui MX-5 (sau Miata în Statele Unite ale Americii), unde Bob Hall, pe atunci jurnalist la Motor Trend, și Tom Matano, designerul care avea dă liniile, ieși în evidență definitivă și iconică pentru eternul roadster, cu primele discuții ipotetice despre o mașină sport de mici dimensiuni de la Mazda care a apărut în anii '70.
Evocând spiritul mașinilor sport engleze mici din anii 60, unde se remarcă referința și inspirația Lotus Elan, MX-5, încă de la introducerea sa în 1989, a fost sinonim cu distracția la volan. Nu va câștiga niciodată un duel de performanțe pure, dar greutatea conținută și un șasiu excepțional, ajută la umplerea acelui „defect”, garantând o experiență de condus unică și chiar depășind propuneri mult mai puternice și mai scumpe.
Ai întrebări? vedea acest MX-5 lovirea „puterilor instituite” pe Circuitul Sebring.
Vă arată un drum cu curbe și ar trebui să fie puține care să captiveze pentru fluiditatea, comunicarea și răspunsul imediat, precum MX-5.
Adăugați preț și costuri rezonabile, fiabilitate peste medie, potențial imens de personalizare și extragerea performanței, precum și o lipsă generală de concurenți (a existat un focar la mijlocul anilor 1990, dar nu a mai rămas niciunul), și ați înțeles. succesul continuu al acestui automobil iconic și istoric de peste 25 de ani. Și nu se oprește aici...
Deja în 2015 vom vedea noua generație a Mazda MX-5 , promițând a fi mai ușor și mai economic decât cel actual, cu utilizarea motoarelor Skyactive. Dar vestea cea mare este faptul că am un frate. Derivat din platforma dvs., vom vedea un MX-5 parlare italian. Acordul semnat între Mazda și ceea ce se numește acum FCA (Fiat Chrysler Automobiles), a vestit un succesor al miticului Alfa Romeo Spider. Împărțind platforma, dar cu mecanică și estetică distincte, a fost considerată o căsătorie binecuvântată. Evoluțiile recente indică abandonarea acestui plan. Ei bine, cel puțin parțial. Va exista un MX-5 „italian”, dar simbolul pe care îl va purta nu ar trebui să fie cel al Alfa Romeo, cele mai probabile mărci să-i ia locul fiind Fiat sau Abarth în 2016.
Un lucru este cert: vom avea în continuare un Mazda MX-5!