Jaguar Land Rover a anunțat recent că toate modelele sale vor fi electrificate parțial sau total din 2020. Și după ce am cunoscut Jaguar I-PACE, primul electric al mărcii și al grupului, Land Rover a dezvăluit primul său hibrid plug-in: Range Rover Sport P400e.
Este marea veste în renovarea efectuată SUV-ului de succes al mărcii britanice. Nu numai că este primul tău priză, este și primul Land Rover care se poate deplasa numai și numai cu ajutorul electricității. Există aproximativ 51 km de autonomie maximă în regim electric, folosind un motor electric de 116 CP și un set de baterii cu o capacitate de 13,1 kWh.
Ca hibrid, motorul termic la alegere este blocul de benzină Ingenium cu patru cilindri în linie de 2,0 litri, turbo și 300 CP, același care este disponibil la mai accesibil Jaguar F-Type. Transmisia este automată, de la ZF, cu opt trepte, și tot acolo se află și motorul electric.
Combinația celor două motoare garantează 404 CP – justificând numele de P400e -, și 640 Nm de cuplu oferind un nivel bun de performanță: 6,7 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 220 km/h. În modul electric, viteza maximă este de 137 km/h. Consumul mediu, folosind ciclul NEDC permisiv, este de 2,8 l/100 km optimist și emisii de doar 64 g/km – cifre care ar trebui să se schimbe semnificativ în ciclul WLTP.
SVR acum cu mai mulți cai putere și carbon
La celălalt capăt al gamei se află Range Rover Sport SVR revizuit. Nu se poate distinge mai mult de P400e – are de două ori mai mulți cilindri și nu are motor electric. V8-ul Supercharged de 5,0 litri oferă acum 25 CP și 20 Nm suplimentari pentru un total de 575 CP și 700 Nm. Suficient pentru a lansa cei 2300+ kg la 100 km/h în 4,5 secunde la o viteză maximă de 283 km/h. Tot vorbim despre un SUV, nu?
SVR debutează și cu o nouă capotă din fibră de carbon și aduce scaune specifice cu 30 kg mai ușoare față de alte sport. În ciuda câștigurilor și a calculelor, noul SVR este cu doar 20 kg mai ușor decât predecesorul său. De asemenea, brandul anunță noi ajustări ale suspensiei care îmbunătățesc controlul mișcărilor caroseriei și al virajelor la viteze mai mari.
Și altele?
Pe lângă modelele P400e și SVR, fiecare Range Rover Sport primește îmbunătățiri estetice, prezentând o grilă frontală reproiectată și o nouă optică. Barele de protecție față au meritat și atenția proiectanților, care împreună cu inginerii, au permis optimizarea fluxului de aer direcționat către sistemul de răcire al motorului. În spate găsim un nou spoiler și primește roți noi de 21 și 22 inch.
Interiorul este, de asemenea, actualizat, apropiindu-l de Range Rover Velar. Dintre diversele inovații, evidențiază introducerea sistemului de infotainment Touch Pro Duo, care cuprinde două ecrane de 10 inchi, care completează panoul de instrumente digital. Scaunele din față sunt, de asemenea, mai subțiri și există noi teme cromatice pentru interior: Ebony Vintage Tan și Ebony Eclipse.
Un detaliu curios este că putem deschide sau închide perdeaua panoramică de acoperiș folosind gesturi. O mișcare de glisare în fața oglinzii vă permite să o deschideți sau să o închideți. Nou este și cheia activă, care vă permite să blocați și să deblocați Range Rover-ul fără cheie, un sistem debutat în F-Pace.
Range Rover Sport actualizat este de așteptat să sosească până la sfârșitul anului sau începutul celui următor.
