Știind că acestea sunt ultimele date privind accidentele rutiere, care arată o creștere a accidentelor grave, în mare parte din cauza motocicletelor, Ministerul Administrației Interne recunoaște acum că a făcut modificări în lege, pentru a face obligatoriu permisele de conducere pentru motociclete de până la 125 cmc , chiar și pentru șoferii care au deja permis de conducere auto.
Vorbind la Antena 1, într-un interviu care va fi difuzat integral, chiar sâmbăta viitoare, ministrul Administrației Interne recunoaște că pune capăt unei situații care a dus chiar la o creștere, doar în 2017, de 23,3% a vânzărilor de mopede, motociclete, tricicluri și cvadricicluri până la 125 cm3, conform datelor ACAP. Cu șoferii de mașini ușoare având o responsabilitate substanțială în aceste numere, datorită faptului că nu au nevoie de un anumit permis de conducere.
Eduardo Cabrita, ministrul administratiei interneTrebuie să regândim care a fost o decizie care a stârnit cele mai mari îndoieli, care a fost renunțarea la orice pregătire pentru cei care, cu permis de vehicul ușor, pot cumpăra o motocicletă de până la 125 cmc și ieși imediat la drum.
Ministrul vrea ca motocicletele să fie inspectate (eficient).
Deși admite că nu va fi necesară o revizuire completă a codului sau chiar că șoferii de vehicule ușoare de pasageri sunt supuși unui nou examen de cod, ministrul reamintește că „condițiile de conducere a motocicletelor sunt net diferite de cele pe care le avem într-un autovehicul ușor”.
De altfel, și tot la motociclete, noul șef al Ministerului Afacerilor Interne critică, după cum relatează Jornal de Notícias, „scutirea de la control pe care o au motocicletele astăzi”, din lipsa de reglementare, pentru o situație. care a fost prevăzut de mult timp.în lege și, în special, în Decretul-lege nr.133/2012, din 11 iulie.
Limita de viteză în oraș poate scădea și la 30 km/h
După 2017, în care decesele rutiere au crescut cu 12,5% față de anul precedent, numărul victimelor urcând la 509, adică cu 64 mai multe decât în 2016, Guvernul încă pregătește, potrivit aceluiași ziar, măsuri împotriva numărul mare de pietoni alergați, în special în zonele urbane. Ceva pe care Executivul îl consideră „absolut inacceptabil”, admițând, așadar, să generalizeze limita de viteză de 30 km/h în orașe, și care în prezent se aplică doar în unele cartiere.
Obiectiv: reducerea la jumătate a deceselor rutiere până în 2020
De amintit că, deși a fost creată în 2017, Comisia Interministerială pentru Siguranța Rutieră se întrunește astăzi pentru prima dată. În acest fel, urmând una dintre cele 108 măsuri care fac parte din Planul Strategic Național pentru Siguranța Rutieră (PENSE 2020), al cărui obiectiv este reducerea numărului de decese pe drumurile portugheze cu mai mult de jumătate până în 2020.