Jaguar tocmai a consolidat gama F-TYPE cu un motor turbo pe benzină cu patru cilindri. Această nouă versiune de intrare are deja prețuri pentru Portugalia.
Jaguar îl descrie drept „cel mai dinamic, mai sportiv și mai concentrat pe performanță model vreodată”. Descriere aplicată nu noii versiuni a gamei, ci ediției exclusive 400 Sport care s-a remarcat în vârful gamei F-TYPE (fără a socoti versiunile R și SVR) prin puterea de 400 CP. Noua versiune, în schimb, iese în evidență și surprinde prin alegerea unui motor cu doar patru cilindri.
Război declarat pentru Porsche 718 Cayman
Cum să introduci un motor cu patru cilindri fără a scăpa de esența unui adevărat F-TYPE? Aceasta a fost provocarea propusă inginerilor Jaguar și aceștia au răspuns cu cel mai puternic motor cu patru cilindri produs vreodată de marca britanică.
Așa cum a făcut Porsche cu 718 Cayman, Jaguar nu s-a sfiit să adopte un motor turbo cu patru cilindri. Noul motor Ingenium are 2,0 litri, 300 CP și 400 Nm, ceea ce echivalează cu cea mai mare putere specifică a oricărui motor din gamă: 150 CP pe litru . În această versiune, cu cutia de viteze Quickshift (automată) cu opt trepte, accelerațiile de la 0 la 100 km/h se realizează în 5,7 secunde, înainte de a atinge o viteză maximă de 249 km/h.
Impresionant când verificăm că timpul de la 0 la 100 km/h este exact același cu cel al V6-ului (cu transmisie manuală) care are peste 40 de cai putere. Deloc surprinzător, aceasta este și cea mai eficientă versiune din gamă, cu o îmbunătățire a consumului de combustibil cu peste 16% față de V6 și emisii de CO2 de 163 g/km pe ciclul combinat european.
VEZI ȘI: Michelle Rodriguez cu 323 km/h în noul Jaguar F-Type SVR
În plus, noul motor contribuie la reducerea cu 52 kg a greutății mașinii, majoritatea pe puntea față. Fața mai ușoară a permis o distribuție mai bună a greutății, ajungând acum la un 50/50 perfect. Desigur, a forțat o revizuire a calibrării suspensiei, precum și a direcției asistate electric. Potrivit Jaguar, scăderea în greutate și, mai ales, acolo unde a fost pierdută, a crescut nivelul de agilitate al mașinii sport marca feline.
Spatele noului F-TYPE cu patru cilindri are o țeavă de eșapament unică, care o deosebește de țevile de evacuare centrale duble și cvadru ale versiunilor V6 și V8, la fel ca și roțile de 18 inchi. În rest, din punct de vedere estetic, ies în evidență doar barele de protecție reproiectate, farurile exclusive cu LED, sistemul de infotainment Touch Pro și noile finisaje din aluminiu la interior.
„Prezentarea motorului nostru avansat cu patru cilindri la F-TYPE a creat un vehicul cu caracter propriu. Performanța este extraordinară pentru un motor de această capacitate și este echilibrată cu un consum redus de combustibil și un preț mai accesibil, care fac experiența F-TYPE mai accesibilă ca niciodată.”
Ian Hoban, responsabil pentru linia de producție Jaguar F-Type
Noul F-TYPE este deja disponibil în Portugalia de la 75.473 EUR în versiunea decapotabilă și 68.323 EUR în varianta coupé. Ca o nota finala, sunt practic 23 de mii de euro diferenta pentru F-TYPE 3.0 V6 de 340 cai putere cu transmisie automata.
