Lansat inițial în 2015, a doua generație de Jaguar XF a fost acum ținta restyling-ului „tipic” de vârstă mijlocie, întărindu-și astfel argumentele pentru a face față concurenței mereu acerbe din partea modelelor precum BMW Seria 5, Audi A6 sau și Mercedes-Benz E-Class revizuită.
La exterior, renovarea a fost oarecum discretă, Jaguar mizând pe o „evoluție în continuitate” mai degrabă decât pe o revoluție totală. Astfel, în față, XF a primit o nouă grilă, noi faruri cu semnătură LED luminoasă care formează un „J” dublu și, de asemenea, o nouă bară de protecție.
În spate, modificările se limitează la noua bară de protecție și o pereche de stopuri al căror design a fost și el revizuit.
Înăuntru sunt (mult) mai multe știri
Dacă la exterior reînnoirea Jaguar XF poate fi descrisă ca fiind oarecum timidă, la interior situația este complet inversată, ba chiar e greu de găsit asemănări între această versiune reînnoită a XF-ului și cea care a precedat-o.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Principalul „vinovat” al acestei revoluții în cadrul modelului Jaguar este, înainte de toate, noul afișaj al sistemului de infotainment. La fel ca și F-Pace revizuit, acesta măsoară 11,4”, este ușor curbat și este asociat cu noul sistem Pivi Pro.
Compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, acest sistem vă permite, de asemenea, să conectați două smartphone-uri simultan prin Bluetooth și să efectuați actualizări software de la distanță (over-the-air). Tot la capitolul tehnologic, revista XF are un încărcător wireless, un panou de instrumente digital de 12,3” și un Head-Up Display.
În plus, în interiorul lui XF găsim și noi comenzi de ventilație, materiale revizuite și chiar un sistem de ionizare a aerului din cabină.
Și motoarele?
La fel ca și la interior, capitolul mecanic nu duce lipsă de dotări noi pentru Jaguar XF, marca britanică profitând de acest restyling pentru a revizui (și simplifica) oferta de motorizări pentru modelul său.
În total, gama Jaguar XF este formată din trei opțiuni: două pe benzină și una diesel, aceasta din urmă asociată cu un sistem mild-hybrid de 48V.
Începând cu motorul Diesel, acesta este format dintr-un motor cu patru cilindri de 2.0 l și livrează 204 CP și 430 Nm, valori care pot fi transmise exclusiv roților din spate sau celor patru roți.
Oferta pe benzină se bazează pe un turbo de 2,0 l cu patru cilindri în două niveluri de putere: 250 CP și 365 Nm sau 300 CP și 400 Nm. puternic este disponibil doar cu tracțiune integrală.
Când ajunge?
Cu livrarea primelor unități programată pentru începutul anului viitor și comenzile deja deschise în Marea Britanie, prețul Jaguar XF revizuit pe piața noastră și data sosirii lui rămân de dezvăluit.