Pentru cei cărora nu le-a păsat prea mult de timpii pe tur, Porsche a reușit să ia mai mult de 12 secunde din timpul precedentului Porsche 911 GT3 pe Nürburgring.
Mai mult decât o renovare estetică, cu noul Porsche 911 GT3, „Casa Stuttgart” a dorit să îmbunătățească și mai mult experiența de conducere a mașinii sale sport. Modelul este din nou disponibil cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, atrăgând puriștii la volan. Succesul limitatului 911 R, credem noi, ar fi putut juca un rol cheie în această decizie.Indiferent de plăcerea de a conduce o transmisie manuală pe care o poate oferi, cutia de viteze PDK cu dublu ambreiaj rămâne cea mai eficientă modalitate de a furniza 500 CP de putere roților. Putere realizată de un motor boxer cu șase cilindri de 4,0 litri, același cu care echipează actualul GT3 RS.
VEZI ȘI: Porsche. Convertibilele vor deveni mai sigure
Când este echipat cu cutia de viteze PDK cu șapte trepte, 911 GT3 cântărește aproximativ 1430 kg, ceea ce echivalează cu 2,86 kg/CP. Un raport greutate/putere care permite performanțe uluitoare: 3,4 secunde de la 0-100 km/h și viteza maximă de 318 km/h. Porsche nu a rezistat încercării de a depăși recordul anterior al lui 911 GT3 la întoarcerea la „Green Inferno”, „testul de foc” pentru orice mașină sport:
7 minute și 12,7 secunde atât a durat noul Porsche 911 GT3 pe Nürburgring, cu 12,3 secunde mai puțin decât modelul anterior. Potrivit șoferului de testare Porsche, Lars Kern, condițiile erau ideale pentru a obține cel mai bun timp posibil. Temperatura aerului a fost de 8° – excelentă pentru „respirația” boxerului – iar asfaltul a fost de 14°, suficient pentru a menține Michelin Sport Cup 2 N1 la temperatura ideală.
„Dacă poți conduce rapid pe Nürburgring Nordschleife, poți conduce rapid oriunde în lume”, a conchis Frank-Steffen Walliser, manager de modele de curse Porsche. Nu ne îndoim...