La douăzeci de ani de la debutul mondial al primului Boxster, roadster-ul german revine și mai puternic și mai dinamic.
Noul roadster din Stuttgart menține tradiția motoarelor opuse cu patru cilindri care au fost folosite la Porsche 718 cu motor mijlociu, model care a câștigat numeroase competiții în anii 1960. La două decenii după lansarea primei decapotabile cu două locuri, Porsche lansează două modele noi – 718 Boxster și 718 Boxster S.
De fapt, principalul obiectiv al acestei noi generații este motorul cu patru cilindri supraalimentat complet reînnoit. 718 Boxster oferă 300 CP de la motorul 2.0, în timp ce 718 Boxster S oferă 350 CP din blocul său de 2,5 litri. Câștigurile de putere sunt fixate la 35 CP, în timp ce consumul arată îmbunătățiri de până la 14%.
Supraalimentarea motoarelor noii generații 718 Boxster crește semnificativ cuplul: motorul de doi litri al lui 718 Boxster are un cuplu maxim de 380 Nm (mai mult 100 Nm decât precedentul); blocul de 2,5 litri al lui 718 Boxster S ajunge la 420 Nm (mai mult 60 Nm). Ambele au o cutie manuală cu șase trepte.
Desigur, performanța noului roadster german este de asemenea superioară celor ale predecesorilor săi. 718 Boxster – cu cutie PDK și pachet Sport Chrono – accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde (cu 0,8 secunde mai rapid), în timp ce 718 Boxster S, cu același echipament, finalizează acest exercițiu în doar 4,2 secunde (0,6 secunde). Mai repede). Viteza maximă este de 275 km/h pentru 718 Boxster și 285 km/h pentru 718 Boxster S.
Așa cum ar trebui să fie, 718 Boxster este recunoscut de la prima vedere pentru profilul său ascuțit și aspectul dinamic. Cu toate acestea, Porsche a mizat pe forme mai distinctive, începând cu secțiunea frontală și mai largă și prize de aer mai mari. În plus, acest model dispune de noi faruri bi-xenon cu lumini de zi LED integrate, aripi elegante, praguri noi, uși reproiectate și suspensie coborâtă, care conferă un aspect mai masculin.
La fel ca originalul 718, noul roadster este impresionant din punct de vedere al dinamicii. Șasiul a fost complet revizuit pentru a îmbunătăți performanța în viraje, în timp ce direcția electromecanică directă cu 10% mai mare și un sistem de frânare îmbunătățit asigură mai multă agilitate – pasionații de conducere sportivă nu vor fi dezamăgiți.
În interiorul cabinei, 718 Boxster nu se îndepărtează prea mult de conceptul mărcii; vestea cea mare este panoul de instrumente îmbunătățit care dă formă cockpitului. Printre punctele importante se numără Porsche Communication Management cu ecran tactil (inclus ca standard) și modulul de navigație cu control vocal (opțional).
Porsche 718 Boxster va fi dezvăluit la următorul Salon Auto de la Geneva din martie. Sosirea mașinii sport la dealerii portughezi ar trebui să aibă loc o lună mai târziu, cu un preț inițial de 64.433 de euro pentru 718 Boxster și 82.046 de euro pentru 718 Boxster S.
