Nu există încă o confirmare oficială cu privire la noul model — acesta va apărea în iunie în timpul prezentării planurilor de către FCA (Fiat Chrysler Automobiles) pentru următorii cinci ani — dar ca răspuns la declarațiile lui Mike Manley, CEO-ul Jeep, în timpul Salonul Auto Geneva, pare aproape o certitudine că va exista un Jeep mai mic decât Renegade.
Vorbind cu Australian Motoring, întrebat despre un viitor model mai compact, Manley a spus că conturile pentru acest caz erau din ce în ce mai bune:
Trebuie să spun că acest (produs) a avansat destul de semnificativ. Probabil că vor trebui să aștepte până la marele nostru eveniment din iunie, când vorbim despre următorii cinci ani, pentru a vedea dacă este în planuri.
Potrivit Motoring, una dintre principalele bariere în calea aprobării proiectului mic Jeep a fost dacă acesta va fi un Jeep adevărat. Poate fi cel mai mic dintre Jeep-uri, dar ADN-ul său va trebui să se reflecte în capacitatea sa de a merge „oriunde”, așa cum este de așteptat de la toate Jeep-urile. Potrivit lui Mike Manley, aceasta este o problemă care nu mai apare.
ADN Jeep dar cu gene Panda
Așa cum Jeep Renegade își împarte baza cu Fiat 500X, ambele modele fiind produse în Melfi, Italia, viitorul model va avea producție și pe pământ italian, dar în Pomigliano d’Arco, unde este produs în prezent Fiat Panda.De asemenea, cu Fiat Panda, Jeep-ul „bebe” va împărți baza — platforma FCA Mini este folosită și de Fiat 500 și Lancia Ypsilon — întărind accentul european al modelului. Dar va fi vândut pe mai multe piețe, unde cererea pentru modele compacte este mare. Interesant este că nu va ajunge în SUA, piața natală a Jeep-ului.
Extindere Jeep
Marca americană a vândut anul trecut 1,388 milioane de mașini, în scădere ușoară față de 2016 (1,4 milioane), care nu l-a lăsat deloc fericit pe Sergio Marchionne, directorul executiv al FCA.
Cu vânzările de SUV-uri care continuă să crească la nivel global, stagnarea văzută în brandul nord-american nu este justificată, ceea ce pune în pericol obiectivul de a vinde două milioane de unități pe an, până în 2020.
Pentru a atinge acest obiectiv, vom vedea nu doar reîntinerirea modelelor cheie, precum noua generație Wrangler și Cherokee restilizat văzute la Geneva, ci și apariția unor noi modele. Nu doar micul Jeep pe care îl raportăm aici, ci și, la cealaltă extremă, propuneri mai mari.
Anul trecut a fost lansat Jeep Grand Commander, un model cu șapte locuri exclusiv pieței chineze, și Wagoneer și Grand Wagoneer (2020?), două SUV-uri uriașe – gândiți-vă la Cadillac Escalade – poziționate deasupra Grandului sunt confirmate. Cherokee și cu ambiții mari pe piața premium.